坊間一直流傳的這樣一句話：沒有肉車，隻有肉人，說的是那些舍不得踩油門，起步加速慢的人，為什麼别人起步總是比你快？有人說：這是因為人家是自動擋，真是這樣嗎？為什麼開手動擋的出租車起步比自動擋還快，自動擋起步比手動擋還慢，那是因為你不會開。

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自動擋操作比手動擋簡單，因此越來越多的人買自動擋車型，還有一種原因買自動擋，是因為不會開手動擋。不過，從發展趨勢來看，未來自動擋肯定會慢慢的代替手動擋。

對于開自動擋，很多人都覺得就是傻瓜式的操作，起步松刹車，油門踩到底，其實這樣操作起步是最慢的，油門踩到底并不會讓發動機輸出最大的扭矩，因為發動機有個最大輸出扭矩的轉速，達到一定的轉數值，才能獲取最大輸出扭矩，而扭矩就決定了起步的快慢。

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一般情況下，開自動擋我們用的最多的是D擋，也就是前進擋，這個時候你踩油門，車輛就會往前走，根據車速和發動機轉速換擋邏輯，自動擋會自動的升擋或者降擋。但是通常情況下你挂到D擋，起步時間其實也不會比手動擋快很多，關鍵是看你如何操作。

1、對于有S擋的車型，如果你選擇挂在S擋起步，所獲得的起步的快感自然是更好一些，S擋也就是運動擋，能夠提供一個非常穩定的最大扭矩輸出，因此起步的時候會快一點。

2、如果你的車沒有S擋，那就要看你對自己的車的熟悉程度了，不同的車，獲取最大輸出扭矩的轉數也不一樣，起步松刹車之後，一腳油門踩到底，然後松油門，觀察轉速表，待轉速回落到你的車最大扭矩輸出轉速的時候，再踩下油門，這個時候，你可以明顯的感覺得到起步加快了。

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3、再或者是，如果你的車還有手動換擋撥片的話，直接切換到手動擋模式，配合轉速和車速手動變換擋位，其實這種方法跟手動擋差不多，隻不過換成了用手去撥動換擋杆的操作方式，反應也會更快一些。

至于CVT自動擋車型，因為CVT換擋是線性的，雖然在某一個轉數值的時候，它也能獲得最大扭矩輸出，但是，中間的換擋過程不能跳躍，所以，這隻能按照廠家設計好的扭力輸出值輸出，這就很難再提高起步時間了，同樣一款車，載的人越多自然起步越慢，同樣排量的發動機，自重越大，起步時間肯定也越長。

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網上流暢的一些關于彈射起步的方法，并不建議大家操作，畢竟有的人自己有這一方面的駕駛經驗，或者專業從事汽車行業的工作，對于普通駕駛員來說，我們還是老老實實的起步就行。

不管是手動擋還是自動擋，一腳油門踩到底，隻能增加發動機的噴油量，增加油耗，在起步的瞬間，也無法獲取最大輸出扭矩，隻有很好的掌握了車輛的特性，起步的時候，你才能快人一步，要麼就是熟能生巧，像出租車司機，因為他們長年累月跟汽車打交道，對自己的車也比較熟悉，起步加速自然很快，而對于我們而言，安全才是最重要的。