三十四萬左右的豪華品牌SUV是一個非常熱門的選車區間，這個價位幾乎所有豪華品牌都有相對應的車型，BBA陣營裡的直接對标選手GLC、X3、Q5都已在今年完成了迎合國内市場的改款升級，該國産的國産，該加長的加長。而錯位競争市場上，沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5也是這個區間裡的熱銷款。但總歸來說，這些車型都經過了國産的洗禮，三四十萬要買一台純進口的豪華品牌SUV，還得看看雷克薩斯NX。

外觀：個人覺得這個價位裡最好看的車

車輛的外觀設計趨勢總是遵循一個個周期，這一個周期流行圓潤，下一個周期又崇尚棱角分明。而我個人一直都比較能get到雷克薩斯的好看。從精裝時尚的CT，到沉穩儒雅的ES，再到豪華品質的RX，又或者是這台鋒芒激進的NX，每一台都足夠在茫茫車海種抓住我的眼球。

雷克薩斯NX外觀變化都是細節上的，在原本就很酷炫的基礎上進一步增加視覺上的沖擊。中網鍍鉻飾條更複雜立體了；大燈租的内部也更具科技感，三組透鏡式的設計來自與家族中頂級GT跑車LC500h；大燈下方的下包圍更立體；與車身不同色的後視鏡則是F-SPORT的專屬了；車尾的變化主要在排氣更有力量感了，整個視覺上更寬綽大氣。

内飾：與外表不相符的沉穩

雷克薩斯的内飾是如今少數不照搬照抄家族式設計的品牌了，不同的車型有不同的内飾風格。但共同點就是質感水準高，手到之處都是柔軟的，皮質包裹，縫線工整，相當具用豪華感。

雷克薩斯NX這個中控，很多車評覺得是為年輕人設計的，但我第一眼看的卻覺得更适合三四十歲的中年男人，有一種與外觀不相符的老幹部感。其中高配車型升級了10.3英寸顯示屏，标配則為8英寸。這套中控的操作按鍵可謂多式多樣，不但有觸控式Remote Touch信息操作系統，還有部分按鍵以及撥輪操作，但略為讓人手足無措，初接觸需要時間去掌握他的邏輯，不那麼簡單易上手。

配置是相當豐富的，最新改款後算是直接新增了約6000元的配置，可以說是加量不加價。各種全景影像清晰度都非常高，安全配置方面也是應有盡有。車内還配有無線充電，同時USB接口也很多。照明都為觸摸式的，非常方便。

另外NX軸距在同級别中不算長，但勝在麻雀雖小五髒俱全，儲物空間多，同時後排無過多凸起，比較平整。整體是夠用的。座椅跟家族其他車型相比，少了那種大沙發式的蓬松柔軟，多一些運動，不算寬大，剛好包裹住一個成年人。

試乘試駕：容易駕駛，感受舒适

雷克薩斯NX将原先的NX 200t更名為NX300，全系車型依然為2.0L CVT/2.0T 6AT/2.5L混動 E-CVT的組合，參數不變，懸架則新增了自适應可調節懸架。我們試駕的NX 300 F-SPORT車型，2.0T發動機，雙噴技術，238馬力，350牛·米，數據相當不錯，雖然跟歐美系比似乎差那麼點，但百公裡加速7.6秒，要比馬力更大的MKC，發現神行更快。6AT變速箱，特點就是平順。駕駛這台車，除了感覺到動力夠用，反應好有勁兒外。最讓我個人欣喜的是它的舒适度。無意中做過一個有意思的實驗，在周末的鬧市車流中，打開車窗，旁邊的公交車怠速聲非常吵，但關上車窗以後，居然完全聽不到了。

總結：在努力迎合國内市場的車企大流中，雷克薩斯的原裝進口看起來挺特立獨行的（雖然最近也已确認了要國産的消息），他們對于美的理解也顯得極具鋒芒與張力。但歸咎到底，車輛是服務于人的，好看還要好開，省心，雷克薩斯4年/10萬公裡，混動車型6年/15萬公裡的免費保修保養政策還省錢，相較于其他豪華品牌，這一政策無疑是重大利好，在車輛的後續支出中要節約很多開支。我一直覺得雷克薩斯挺适合女車主的，要外觀有外觀，要舒适有舒适，還能在售後方面提供這麼多的便利，何樂而不為呢。