大城市的标志性工程,徐州五環路的進展情況，大家都比較關心，現在給大家彙集一點徐州五環路的消息，供大家參考，看看徐州是不是已經成為一線城市。大家知道，目前全國的城市中間，除了調侃曹縣的五環在北京六環路連接處之外，其他的小城市，包括二線城市，都是建設到三環公路為止的，個别的發展比較好的城市，會有四環路。而徐州，三環路在二十餘年前就已經建成，甚至三環公路收費站都已經收費期滿撤銷了。徐州四環路已經建成通車數年，目前徐州已經進入五環時期，也就是十五年前的北京建設狀況了。

　　大家對徐州的環城路、二環路、三環路都比較熟悉，特别是因為三環路建設發行了三環路債券，而且與三環路同期建設了收費站，大家對三環路都是印象更深。建設三環路的時候，大家多對時任市領導充滿抱怨，認為沒有必要勞民傷财建設者們一條用不着的路，是政績工程、形象工程，甚至著名作家、後來寫出來《人民名義》熱播劇的周梅森，以徐州三環路為藍本，寫出了成名作《人間正道》，可以說，當時的市領導，高瞻遠矚，頂着巨大壓力，給徐州修建了一條康莊大道，直至幾年前，三環路還是區分市區、郊區的标志性界标。當徐州建設四環路的時候，當時的領導曾經調侃，不久的将來，三環路将成為徐州的淮海路、中山路，老百姓也是噓聲一片，認為是在吹牛皮，目前這一目标已經實現，三環路之内已經稱為i中心區，三環路部分路段已經成為商業街，甚至在是三環路外面已經建成了兩個萬達廣場、三個商業分中心。

　　現在，徐州五環路已經進入全面收尾階段，徐州五環路全長140公裡，連接着310國道、322省道、104國道、206國道等8條區域内城市對外出行通道。其中，206國道徐州改線段工程和426省道京台高速賈汪互通連接線工程共同組成了徐州外環公路（東南段）工程，該路段由東南繞賈汪城區後，向南進入銅山區境内，後經徐莊、呂梁風景區，并于張集鎮東側路線轉向西，路線全長68.305公裡，是園博會的206國道徐州改線段先期通車段。将把徐州市域的合圍面積由三環路的110平方公裡拓展至1100平方公裡，占徐州市區總面積的35.7%，其服務鄉鎮将達52個，合圍面積内常住人口220.9萬人，基本達到了南京幹線公路大外環的水平。

　　徐州外環公路（東南段）是徐州市城建重點工程，本項目起于104國道利國鎮南、終于銅山三堡南，項目先後跨越京滬鐵路、京台高速公路、隴海鐵路、連徐高速公路，以及不老河、京杭運河、房亭河和奎河。項目全線總裡程長約80.1公裡，采用一級公路技術标準，路基寬26米，設計時速100公裡/小時。

　　這條道路，給賈汪帶來了巨大的機會，賈汪将快速彌合與主城區的巨大差距，憑借低房價的優勢，吸引臨近的棗莊、薛城、台兒莊、臨沂等地居民到賈汪購房居住或者投資，變成新徐州人，同時還會憑借境内的高速公路出入口和距離高鐵站很近的優勢，吸引北京上海有眼光的投資客，從而促進賈汪城市建設，迅速變成主城區的組成部分。

　　目前，五環路重要的節點工程，位于賈汪區紫莊鎮馬山村附近的京杭運河橋，已經進入施工最後階段，即将建成，當地媒體記者拍到，大紅色的鋼桁架主橋在陽光的照射下顯得格外醒目，主橋長127.6米、寬28.3米，為雙向4車道。目前橋梁自北向南已推進66米，工人們正在緊張地進行第二階段鋼桁架橋安裝作業，據了解，剩餘的70米距離将于6月下旬“頂推”全部完成。道路建成通車後，可大大縮短呂梁至賈汪的車程，預計呂梁到賈汪開車隻需30分鐘。

　　徐州外環公路（東南段）将與104國道、京台高速公路、206國道聯通，進一步優化我市區域路網布局，完善我市北部的交通網絡，減輕三環路的交通壓力，疏解城市外圍交通壓力，鞏固徐州市的交通樞紐地位，增強徐州作為淮海經濟區中心城市的輻射能力，更好更快地引導和支撐區域經濟社會統籌協調發展。同時，賈汪城區被國道分割的現狀将徹底改變，原206國道将變為真正的城中大道。

　　目前，徐州外環公路（東南段）除涉鐵工程外，總體已進入瀝青路面施工階段；其中18公裡園博園配套服務工程已全部建成，已具備通車驗收條件；本項目目前重難點、節點工程是大洞山隧道及京杭運河大橋，各項工作基本按計劃向前推進，有望年底建成。

　　下次重點給大家介紹五環路邊上的園博園建設情況，到時候，園博園帶來的美景，真是美不勝收，檔次超越絕大部分一線城市，大家對徐州的未來，将更加充滿信心。

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