在近兩年以來，我國陸續成為全球汽車保有量第一的國家，全球最大汽車銷量單一市場。在很多人為這個成績感到驕傲時，如此數量之巨的汽車排放問題也成為了衆矢之的。
為了減少汽車的尾氣排放，目前大多數國家采取的都是發展新能源汽車和電動車，但是新技術也需要時間來進行研發和普及啊，所以中間這個空擋時間就要對燃油車的排放做出更嚴格的要求了。目前環保部要求的是2020年開始實施國六排放标準，而不少地區更是提前實施國六标準，這可就愁壞了目前準備買車的不少車主，很多準車主都表示要不還是等着買國六車型吧！
但是小編要告訴你的是，其實國五車型變國六車型對于車企來說都不是事，由于國六标準隻是針對汽車排放，車企隻需對國五車型的三元催化器進行改善就可以過關了，所以目前符合國六标準的車型已經是N多的，讓你同樣能夠随便挑随便選。
可能看到這裡，很多的國五車主不禁暗喜，這麼簡單的話我自己的國五也可以改成國六啊。但是小編很遺憾的通知你，車企改可以，私人改不行，即便你改了也達标了，但是你的車型記錄上就是國五車型，這是不可更改的喲，所以别想着鑽空子了！
其實小編倒是覺得這國六标準有點操之過急，有點勞民傷财的意思，根據小編在年檢方面工作的朋友說，國5的排放實際上已經控制的非常好了，按照目前的檢測标準，檢測的國5柴油客車，還要猛加油門尾氣才合格，為什麼？因為檢測出來全部是0，報告上顯示全部是0還就不行，環保局質疑你作假！很多排放好的車要重複檢測，那一次的數據出來不是0就ok了，真是讓人有點哭笑不得，目前國5的柴油車加了尿素真的很好的排放，國5的汽油車還不用上檢測線。
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