現在很多朋友買車的時候，對于車上的安全配置越來越高，近些年車子的安全配置也越來越多。車上的安全系統，分為兩大闆塊，一個是主動安全，另一個是被動安全。可能很多朋友都聽過，但是并沒有真正的了解。

車子的主動安全，指汽車在行駛當中，駕駛員可以操控車子或者能夠預防的安全配置，使車子避免交通事故。車子的被動安全指車子在發生事故的時候，能夠保護乘員和車外行人，使損失降到最低。那麼在車上有哪些是主動安全的配置？哪些是被動安全的配置？今天喵哥跟大家聊一下，希望對大家買車用車也能有個參考。

第一個ESP，相信大家對這個主動安全配置很熟悉，車身穩定系統，不但可以控制驅動輪，而且可以控制從動輪，以起到穩定車身，校正行駛方向的作用。十年前ESP還是被ABS防抱死系統所取代的，但是由于ESP包含了ABS的功能，所以ESP發展起來之後，ABS逐漸弱化了。

安全輔助功能有倒車影像、倒車雷達，甚至有些高配置的車子具備360全景影像。還有盲點消除領域以及盲點監控，高配置的車子現在甚至具備A柱盲點消除系統。随着汽車安全配置越來越多，對于我們的行車安全有很大的幫助。

有些配置高的車子，還匹配了跟車提示和車道偏離預警。随着技術越來越成熟，有些車子配了低級别的自動駕駛，比如前段時間喵哥試駕了VOLVO XC60，它就有L2級自動駕駛，自動刹車、自動跟車的功能。

配置高的車子還有夜間行人提示、夜視系統等等。很多朋友都關心的胎壓監測，在很多車上都屬于标配了，可以時刻關注輪胎的狀态，從而保障行駛安全。

接下來喵哥跟大家聊一下，車子的被動安全配置有哪些。首先安全帶再便宜的車也會有，而安全氣囊有些便宜一點的車子隻有兩個安全氣囊，駕駛室一個，副駕駛室一個。如果更便宜的車子，比如前些年的老款面包車，可能連安全氣囊都沒有。

安全氣囊的多少，跟車子的價格是挂鈎的，喵哥建議但凡家裡過得去，至少買除了前面兩個安全氣囊外，還有安全氣簾的車子，這樣如果發生側面撞擊的時候，也能進一步降低傷害。除了前面兩個衆所周知的安全配置之外，還有發動機在撞擊的時下沉的技術，前後的防撞梁，以及車上的頭頸保護功能。

除此之外，還有針對路上行人配的安全配置。比如有些車子的側方位翼子闆的材料，是改成了那種軟性的材料，假如發生碰撞之後，翼子闆實是軟塌塌的，能夠降低對行人的傷害。

車上的每一個安全配置，都是遵循着對生命的尊重，喵哥不建議擅自更改，比如在方向盤上鑲滿鑽，對安全非常不利。當然在行車的時候，也不要過分依賴，沒有絕對安全的車子，隻有懂交通規則，嚴格執行交通規則的司機。