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兩輪車是四輪車的互補車型，它讓全民開汽車會堵車，出門找停車位很困難的問題迎刃而解，而兩輪車的市場，在鄉鎮農村主要以電動車和摩托車齊頭并進發展，但在城區，主要是電動車為主，大家能夠選擇的兩輪車，主要就是電動車。

電動車在曆經行業幾十年發展，現在也沉澱出雅迪、愛瑪、台鈴、新日、小牛等衆多品牌，其中，愛瑪和雅迪是門店均超過2萬家的品牌，也就是說，更多人想要買電動車，家門口常見的就是這2個品牌，經常也會有人問：電動車品牌，雅迪、愛瑪哪個更好？

凡事無絕對，如果隻是告訴您某個品牌一定更好，不是帶有主觀意識，就是廣告推廣，小行家作為行内人，從多個方面客觀分析這2個品牌，看完後對于它們的利弊就可以清楚了解，有助于您選車。

如果盤數整個電動車行業，其實雅迪、愛瑪都是“後起之秀”，我國的電動車從1985年就已經發展，而雅迪和愛瑪當上行業“老大”，最早也是2010年的事情。

雅迪、愛瑪的發展史，其實就是電動車行業廣告營銷史，2006年，新日邀請了成龍代言，電動車銷量快速成為行業首位，而雅迪、愛瑪皆依賴此方法“上位”，愛瑪是2009年邀請周傑倫代言，2021年銷量就成為行業首位，而2017年，雅迪更是邀請了衆多明星代言，成功超越愛瑪，成為行業老大。

并且，雅迪在2017年之後，持續保持銷量領先，從2021年的數據量看，雅迪市占率達到27.9%，年銷量為1386萬，愛瑪市占率達到16.8%，年銷量達到835萬輛。

所以，縱觀電動車行業發展來看，行業老大位置，幾個頭部品牌可以說是輪流做，但目前，雅迪的市占率是領先于愛瑪，有更多的人，更青睐選擇雅迪。

接下來我們再看看雅迪、愛瑪在核心産品上的差異，目前，兩大品牌都有自己主推的車型，愛瑪主推f692，而雅迪目前主打産品是E9，我們來對比這2款車，看看在核心産品上，雅迪和愛瑪哪個表現更好。

價格：雅迪E9有2個版本，其中E9PRO定價為5999元，E9 GT大師版為6899元，而愛瑪f692也有兩個版本，分别是72V和96V，定價6000元、6800元。

動力和續航：隻看基礎版本的話，雅迪E9PRO搭載的是1200W電機，72V38AH石墨烯電池，續航可達200公裡，時速60km/h，而愛瑪f692也是搭載1200W電機，配置72V35AH金标電池，續航在200公裡，時速70km/h。

亮點配置：雅迪E9PRO搭載3.0增程系統，帶有能量回收功能，支持定速巡航，配置VA反充電儀表。愛瑪f692配置引擎動力系統，9.5英寸高清顯示屏，帶有CES能量回收功能。

通過以上核心産品的對比，可以看到，在主打産品中，差異化并不明顯，在定價、動力、續航，基本上都是，互相對标，但要說具體的差異化，雅迪E9PRO品質和智能化出衆，愛瑪f692這款車主打續航和動力，尤其是96V版本，可以完成504.6裡的超長續航挑戰，在電動車中，屬于表現很出色的。

都說電動車是沒有什麼科技含量的産品，但我覺得這樣說得有失偏頗，現在的電動車發展，已經不隻是簡單的組裝生産，做做宣傳即可，大家在選擇電動車，有什麼樣的科技配置，還是比較關心，比如常見的快充、能量回收等等，都是很實用的科技優勢。

雅迪目前的核心科技，就是自研的TTFAR增程系統，相比較一些電動車品牌，電池、控制器、電機都是七拼八湊而來，雅迪的核心零部件全部是TTFAR開頭，在品質一緻性、穩定性有保障，而且，目前雅迪的TTFAR石墨烯電池，可以實現1000次充放電次數，支持最快1小時充滿80%電量，也确實很有優勢。

和雅迪相比，愛瑪在核心科技也不示弱，同樣是來自自研的引擎芯動力系統，搭載能源管理系統、能效管理系統、四大降阻技術，對于提升電動車的動力和續航，也有不錯的表現。

那麼，要說科技優勢，雅迪是更勝一籌，從研發投入來看，雅迪2021年研發投入是8.4億，而愛瑪隻有4億。

總結：如果兩者之間做選擇，從品牌來看，我的建議是選擇雅迪，它在諸多方面優勢明顯，尤其是高續航、強動力，需要更高科技的産品，當然，愛瑪也有自己的優勢，從廣告營銷費用來看，2021年雅迪的廣告費用是12.8億，愛瑪為5.5億，雅迪明顯廣告投入更多，而“羊毛出在羊身上”，因此，愛瑪許多車型，在性價比上會更高。那麼，這2個品牌，您會怎麼選？歡迎大家評論交流。