汽車市場是優勝劣汰、适者生存的競技場，在用戶對汽車要求越來越高的現在，人們對生活品質的追求必然更高。“車場巨無霸”寶馬X5，在市場力壓群雄。“科爾維特”五菱榮光，每一個細節都無懈可擊。注重生活品質的今天，購車需求正在發生變化，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道，汽車廠商要懂得适應市場才能成功，正如雷克薩斯RX。前天正好和車主王先生在談論雷克薩斯RX，雷克薩斯RX這台車到底好不好？它的質量如何？聽完你就了解了。接下來，看看車主的用車感受能否對我們有所啟發。

大家好，我是雷克薩斯RX的車主王先生，聽了堂哥建議，狠心提的這款車。提車至今已經3個月，行駛了1560公裡，還算了解這款車。當時有人建議我選奔馳GLC，盡管奔馳GLC比起雷克薩斯RX也挺好的，但我還是更喜歡雷克薩斯RX。接下來，一些心得體會給大家分享一下。

我喜歡這外觀，這個比較仁者見仁智者見智。車身尺寸夠大，但是整車高度稍顯不足。三眼燈特别靓，就是加多四萬有點心疼，照亮的成效也特别好。甚合吾意，舒适版是我最中意的，那輪子沒那麼弦。

内飾比較儒雅，舒服，柔和，觸感不錯。carlife是一個槽點，我覺得絕對不好用的同時，還鎖定了手機。材料結實，興許不讨好你的視覺，但絕對讨好你的身體。但是感覺氣味不夠環保，還是比較大味道，估計甲醛超标，這點比較介意。

空間夠大，想象一下跟漢蘭達差不多的車體，隻有5坐就可以理解了。後一排座包能調，空間很合理。後一排座包放倒，不算平整，但容積大大提升。許多人不喜歡後備箱的高度，我個人很喜歡，感覺拿東西很順手不用彎腰。

很舒适，喜歡日系車的舒适性，我覺得比BBA好。高速或者鋪裝道路感覺真好，坑窪不平的路也不錯，像開船。靜音做得絕對可以，開窗關窗超安靜，隻是冷車啟動聲音比較大。多說運動版座包硬，我個人感覺很好。

450H動力随叫随到，從不聲嘶，但絕不力竭。6速變速，聽着沒有8速好，但很配這台發動機。2.0t的動力配6at變速箱很平順，感覺不到頓挫。高速挺好了，正常120的時候。

現在自己也不飙車，買這個車就是為了拉着家人安全、舒适的出遊，操控我覺得挺好。方向盤很輕，指向也還可以，各位不屑的麥弗遜前懸還是沒讓我掃興，整體不錯。減震還行，過一些碎石路感覺抖動不大。總的來說雙叉臂還不錯，但是過坑時一定要減速慢行通過。

發揚了日系車的一貫作風，高速大約9.5個油，街市大約12個油，油耗很滿意。高速當前還沒跑過。

簡單來說，随着汽車車型的不斷增多，隻有找準自身發展的目标，才能實現鶴立雞群，正如雷克薩斯RX。不過雷克薩斯RX并非絕對完美，對于雷克薩斯RX來說，舒适度，空間大，有回頭率，大氣，不過僞四驅，至少也弄個全時四驅吧。對于這樣一款“車界性價王”，閣下覺得它未來發展如何？