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老年代步車雖然是相對小衆的車型，但架不住我國的人口基數比較大，老年人有近2億左右的人次，同樣可以支撐這個小衆車型的發展，根據數據顯示，我國有百家低速電動車生産企業，可以實現年産200萬輛的産能。

當然，低速電動車品牌相對生産技術含量比較低，大多數産品都是依賴于組裝，而且，很多品牌為了把銷售價降到最低，甚至會通過“無底線”的壓縮成本的方式進行組裝生産，導緻了老年代步車的質量“良莠不齊”。

第1點：搭載的零部件的品牌，低速電動車的生産主要是采購零部件組裝，這意味着，産品好不好，還需要看它組裝的零部件質量怎麼樣，而隻要在電池、電機等主要零部件，搭載的是領域内的大品牌，這輛車的質量至少不會太差。

第2點：車輛的資質，我國對于車輛的生産、出廠有着系統的監測和約束的制度，車輛生産需要列入《道路機動車輛生産企業及産品》目錄才有“允許生産”資質，而出廠還有合格證、一緻性證書的資質，來證明車輛是合格品。

第3點：品牌的知名度，如果覺得依賴自己去辨别質量怎麼樣太麻煩，這就是“懶人”福利，隻要認準大品牌，相對質量就會更可靠，不僅是車，任何産品基本都是如此。

那麼，什麼樣的品牌是大品牌，首先至少有知名度，當然，知名度有的隻是廣告營銷做得好，如果品牌比較好，至少獲得車主的認可，今天就借助老年代步車“口碑榜”發布，來了解5個老年人很認可的品牌，看看有您買的嗎？您會選哪一個？

老實說，時風在知名度上并不是低速電動車品牌中最高的，但它可以成為榜單第一名，相信是以它的品質和售後等方面取勝，作為2011年進入低速電動車領域的企業，雖然不算特别早的一批，但它也趕上了老年代步車蓬勃發展的時期，如今，時風擁有1500個銷售網點，可以實現年産20萬的量産能力。

值得買的車型：時風低速電動車是兼顧老年代步車的車型，也有仿汽車的車型，傳統的代步包括時風D302、時風D303，而類汽車的車型，包括時風D207、時風D208，如果偏向性價比，可以時風D302，屬于經濟實惠車型，如果傾向市場，可以考慮D207，它顔值高，配置齊。

金彭應該是榜單前5名中知名度最高的品牌了，它是成立于2004年的品牌，主營産品是電動三輪車，而雖然四輪電動車的興起，它快速調整戰略，進入了低速電動車領域，如今，它還拿到了乘用車資質，開始發布符合國标的微型低速電動車，而它作為擁有13個生産基地，長期從事老年人青睐的電動三輪、四輪車的生産，在口碑上一直都有不錯反響。

值得買的車型：金彭的四輪電動車沒有傳統的老年代步車，都是标準的微型汽車外觀，不過，它有符合國标和普通低速電動車之分，而符合國标的車型是金彭T90pro 和艾咪，它們是完全按照微型電動乘用車标準打造，而普通的低速電動車，比較推薦的是V8，雖然不屬于國标車，但外觀比傳統老年代步車更時尚、大氣。

它在低速電動車領域也是比較知名的品牌，成立于2006年，早期是和金彭的競争品牌，而在2014年看好低速電動車領域發展，全面轉型這個領域，如今也具備年産20萬輛的能力，在低速電動車品牌中，屬于中遊水平。

值得買的車型：提到富路的産品，就不得不提他的代表車型大牛系列，這是一直注重傳統老年代步車的富路，也緊跟潮流推出的一款微型電動乘用車，車輛外觀霸氣，而且續航能力很不錯，搭載3500W電機，一次充電能跑150公裡。

它是低速電動車品牌中，目前市場表現非常不錯的一個品牌，這主要因為它是率先“上岸”，把産品重心放在微型電動乘用車上，推出的芒果系列，銷量更是名列前茅，目前，雷丁擁有萬家門店，是低速電動車品牌中的上遊品牌。

值得買的車型：目前雷丁主要的産品是芒果系列，它是一款買了就能上牌、上路的車型，不過，它是和五菱宏光miniev一樣的微型乘用車，不屬于低速電動車，而考慮低速電動車的話，雷丁D80可以考慮，一次充電可以續航150公裡。

麗馳在低速電動車的知名度也非常高，它相當于兩輪電動車的台鈴、新日的地位，成立于2011年，是行内首個上市的品牌，而資本的注入，讓麗馳更有産品研發的能力，目前，麗馳可以做到車輛零件60%左右自己設計、生産。

值得買的車型：麗馳目前還是以老年代步車為主，有多款車型，包括米咖、V系列等，這些産品都是經濟實惠，不過，麗馳現在也推出符合國标的車型，推出的麗馳嫦娥，就是要和雷丁芒果抗衡的車型。

以上就是老年代步車在“口碑榜”的前5名，分别為時風、金彭、富路、雷丁、麗馳，這些品牌基本上了解過老年代步車，也都聽過，它們是相對的大品牌，當然，如果論實力，小行家覺得，金彭綜合實力會更強一些，不過，選擇車輛，除了品牌之外，還要考慮車輛的質量、售後、駕駛舒适度、外觀造型等多個方面，多考慮，多選擇，才能匹配更适合的車輛。

那麼，這5個品牌，有您買的嗎？您覺得哪個還不錯？歡迎大家評論交流。