自國人開始對車有了品質上的追求後，車載音響就成了大家極其看重的配置之一。因為汽車音響很大程度上決定了一台車是否舒适，甚至是否更高級。比如我那台改了絞牙避震的小破車，開起來不僅颠，車内的異響聲還吵，而這時調大音響聲量就是絕妙的低成本“降噪”方法。

如果你的車上擁有一套高段位的音響系統，你坐在車内絕對會有截然不同的駕乘體驗。今天，我們來盤點下，外媒評出的2022年度最佳音響系統。是否有你的愛車上榜呢？

這是我們相當熟悉的“寶華韋健”音響了，相信你也聽過無數次對這套音響的歌頌。沒錯了，因為萌哥的車内正是這套音響，每一次聽他誇就仿佛孩子考上清華那般驕傲。當然有一說一，沃爾沃配備的這套寶華韋健音響确實足以稱之為“買音響送車”了。

寶華韋健（Bowers & Wilkins）是1966年誕生至今的英國音響牌子，一直很受專業人士的推崇，今天全世界超過百分之八十以上的古典錄音，都是選擇B&W産制的揚聲器作為鑒聽喇叭。在沃爾沃上所配備的寶華韋健音響是與車型一同開發相互配合的。拿S90高配版作為參考，這套音響共擁有19個揚聲器，1400W有效功率。位于中控台上方的頂置式鹦鹉螺揚聲器就是這套音響的身份标志，它支持演播廳、獨立舞台、音樂廳等聲場模式選擇。其中音樂廳甚至模拟了哥德堡音樂廳中現場聆聽音樂會的效果，給你沉浸式體驗。

目前S90次頂配标配的是16揚聲器的哈曼卡頓，XC60頂配也是，但如果能多拿出25800元的預算，強烈建議選擇寶華韋健，100萬以内幾乎是無敵的存在了。

從沃爾沃的寶華韋健音響轉移到許多小奔馳車上都搭載的柏林之音音響，可能很多人想問這是“充值榜單”吧？确實，一般奔馳隻是7-13個喇叭的“小柏林”，功率也就700W左右。

不過，今天帶領你隔屏體驗的是“大柏林”，在尊貴的邁巴赫S580上，它配備了柏林之聲3D環繞立體聲音響系統，包含31個揚聲器和置于座椅靠背處的8個震蕩器，總功率高達1750，提供了自然、柔和、現場、增環繞、3D五種音響，清晰、精确和厚重是外媒編輯對梅賽德斯Burmester（柏林之聲）系統的最大感受。它的旋轉高音頭聲音很純淨，低頻表現能和車内共振，真的可以說是車輪上的“音樂廳”。再配合那氛圍燈，絕美。

當然，想要實現這樣的享受，必須有“鈔能力”。首先，你得擁有邁巴赫S580，238.8萬元；其次，你得額外多花92200元進行選裝。如果你不喜歡奔馳，保時捷Panamera也同樣能擁有，選裝費為10.42萬元。

讴歌疑似退市的傳聞近日鬧得沸沸揚揚，我們那天正好去實地探訪來下4S店。目前來看，在售的RDX和CDX均有不錯的優惠幅度，前者最高讓利6萬元，後者可以優惠4萬元左右。你算下，同為日系豪車，你在雷克薩斯NX買入門版的預算，就能買到RDX四驅中配車型了。說起來，讴歌在北美地區和中國的銷量反差是非常大的，在北美之所以能混得風生水起，主要是其産品調性更像美國車，而它高配車型上所搭配的ELS Studio 3D高級音響系統，也是國外最愛。

這套音響全車布局了16個揚聲器，包括2個在兩側D柱上的驅動揚聲器，而在天窗兩側的4個超薄車頂揚聲器，讓聲場更為開闊，提升了音樂的維度與層次，更是能讓聲場仿佛源于天外，營造了出錄音棚音效。值得一提的是，這款音響很适合國外市場比較流行的搖滾音樂，因為它可以很好的展示低聲線，我想這也是外媒人喜歡這套音響的原因之一吧。國内普遍都愛聽流行音樂，所以沒辦法體現出ELS 3D音響的優勢。所以，如果你是搖滾發燒友，面對現在這麼優惠的日系豪華，可以抄底哦！

當音響來到高貴的勞斯萊斯上，爾等凡人聽了都驚呆。勞斯萊斯車型上可以選裝的Bespoke定制音響，選裝家為19萬元。19萬！這在三四線城市，就是一套一房一廳的首付價了。

不過，沒有一點點誇張及吹捧的意思，勞斯萊斯這套定制音響屬于史上達到巅峰的汽車高保真音響系統了。它創造了一種“耳語”的低音環境聲揚，達到了無與倫比的整車和諧共振。強勁擴音器控制18個聲道，達到了1300W的音頻輸出，并與傳統的錐形揚聲器搭配使用，捕捉旋律的如縷變奏。

總之，隻可親身體驗無法言傳。

寫在最後

OK，以上是外媒編輯評出的最出色的車載音響系統了，你覺得怎麼樣呢？

如今音響配置不僅已經成為了一輛車的重要賣點，也無疑成為了評判一輛好車的重要标準。如果沒有一套好的音響，還真的不好意思說自己豪華！不過，音響并非隻是看品牌，還得看調教，就像奧迪部分車型也配備了寶華韋健，但音效就和沃爾沃的有很大差别。

不知道你的愛車是什麼音響配置呢？你覺得哪些低價位車型上的音響夠高級呢？歡迎留言讨論~