2019年5月24日，作為永久自行車唯一控股方的上市公司中路股份，發布了兩條耐人尋味的公告。

文 / 華商韬略 張津京

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24日中路股份先發布公告表示，停止收購膜法世家。

擁有永久自行車100%股權的上市公司中路股份，在共享單車退潮、OEM掙錢模式無法持續的背景下，其2018年1月爆出準備花費56億跨界收購面膜品牌膜法世家的新聞，着實吸引了很多人的眼球。

雖然中路股份的老闆是一個擁有衆多投資記錄、曾入選《2015年胡潤點金聖手榜》并排行第六的股市風雲人物，但業界依然不看好此次中路股份的跨界投資。

甚至有媒體在2018年報道此事的時候，附加上了這樣的評論：

“一家制造業企業貿然進入一個快消品領域，風險太大”。

而後續事件的走勢，完全符合行業和媒體的預期。

先是從預算56億縮減成40億，收購的股權也提升到100%，後來由于在收購預案中相關的盈利承諾太高，中路股份還下調了對方的盈利指标和業績承諾。

但由于2018-2019年國内護膚品行業市場環境發生較大改變，膜法世家的經營情況急劇下滑，幾乎每一項當初設定的營業指标都完不成。

而且在這期間，對方背後的投資人據說為了提升估值用了很多盤外招，也讓這件收購案風險激增。

在作為此次重大資産重組的審計機構，廣東正中珠江會計師事務所今年5月9日被證監會立案調查之後，很多投資界從業人士都認為，中路股份的此次跨界收購懸了。

果不其然，公告顯示，中路股份終止以發行股份和支付現金的方式收購膜法世家的母公司上海悅目，同時終止配套募資。

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伴随着膜法世家收購失敗公告發布的另一份投資終止公告，近日被投行圈稱為“目前見到最奇葩的公告”。

中路股份曾于2015年12月發布公告顯示，公司拟現金出資2億元參與發起設立人壽保險股份有限公司（名稱待定），持有10%的股份。當時中路股份表示，參與設立保險公司是為了加速公司業務多元化，促進公司股東價值利益最大化，提高公司經營水平。

但耐人尋味的是，4年來中路股份每次詢問籌辦方都回複是：在等保監會批文。

而在中路股份近期收到上交所的問詢函中，卻提示他們沒有在保監會找到中路股份相關出資信息。對此，上交所要求公司補充披露其他發起人的基本信息，說明公司與其他發起人之間是否存在關聯關系。

這下中路股份才如夢方醒，随後在緊急聯系由各發起人股東成立的籌備組工作人員時才得知，由于公司的出資能力不能滿足對保險公司發起人的要求，對方已經在3年前根據要求選擇新的發起人替代了中路股份。

如果不是上交所的詢問函，中路股份可能還被蒙在鼓裡。

而這樣的奇葩跨界投資，中路股份也不是第一次。

2018年年報中，中路股份上一個跨界投資項目高空風電收入為零，利潤淨虧2000多萬的成績單讓人無法直視。

對于這個項目虧損，中路股份在公告中稱，高空風能發電商業化運營目前尚無先例，發電技術目前仍在探究。

而所謂高空風能發電通俗的說，就像放風筝一樣，将風電發電機放置到高空，以提升電力轉換效率。

但目前業内仍有很多技術問題沒有解決，例如如何防範民航客機飛行安全，如何找到既能導電還能結實的纜繩等。

甚至這個技術在國際上都沒有走出實驗室。

而為這個根本沒走出實驗室的技術，中路股份2014、2015兩年陸續投入近6000萬，占股62.84%。

現在仍然一地雞毛。

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就在如此折騰下，中路股份2018年業績并不理想。

公告顯示，中路股份2018年實現營業收入5.29億元，同比下降12.51%；淨利潤506.79萬元，同比下滑83.8%。

但其主業永久自行車2018年實現銷售收入4.18億元，占了上市公司總收入超過79%。而永久的營業利潤 1210 萬元，淨利潤 1044 萬元，遠超母公司淨利近一倍。

在接受北京商報記者采訪時，香頌資本董事沈萌的評論代表了投資圈很多機構的看法。

“中路股份頻繁轉型不力的原因就在于它并不是真心要轉型，而是以此作為二級市場資本運作的手段”。

而相關新聞出來後，網民的意見比較統一。都認為中路股份與其不明覺厲投資跨界，不如深耕自行車市場。

畢竟，目前世界排名前五的自行車品牌CERVELO、TREK、SPECIALIZED、FELT、ARGON，基本上壟斷了專業級自行車市場，其銷售收入都以十億美元計算。

而且，現在國内的自行車市場升級趨勢明顯。

根據相關研究報告顯示，國内市場消費者購買自行車的意向價格已經處于6000-15000元區間，這為中國自有高端自行車品牌發展留下巨大的想象空間。

也就是在這樣背景下，與永久齊名的鳳凰自行車年初就提出，要在不斷提升品牌影響力同時，加強高端化産品體系建設，努力拓展網絡銷售平台，發揮線上、線下的協同效應。

目前，鳳凰自行車在國内市場網絡銷售比例已達總銷量的一半，而且被市場認為是很有可能會擎起國産自行車品牌複興大旗的國産品牌。

反觀中路股份與永久，在自行車主業上卻徘徊不前。也許，未來我們還會聽到更加奇葩的投資新聞。

消費者卻隻是想問一句：

永久自行車的輝煌，何時才能重現？

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圖片均來自網絡

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