因多種因素，國内成品油價格持續上漲，92号汽油已突破九元，95号汽油也要逼近十元，這就使得有車一族很有壓力，尤其是使用頻率較高的人群，可能近段時間關注油價波動的态度，要比商品房和股票更積極。
既然高油價已成事實，那麼誰家的摩托車省油呢？抛棄汽車選擇摩托車代步是否可行呢？
首先，長遠來看單人使用狀态下，摩托車的實際油耗肯定會比汽車低很多，尤其是一些經濟燃油型車型，會很容易達到省油的目的，但短期來看如果隻是單純的為了省油而選擇摩托車其實并不靠譜。
因為這裡會涉及一個購車預算的問題，畢竟現階段的摩托車也不便宜，少則七八千，看過眼的也要一兩萬，再好一點就會上不封頂，所以前期的投入也是比較高的，這樣的狀态下想把油錢賺回來的想法，其實并不現實。
但如果早已經有了騎摩托車的想法，就是想借機體驗一下它的魅力就另當别論了，因為這不再是一個單純的計算經濟賬，而是一種不同車型的體驗和享受，并且在這個過程中還會發現摩托車的機動性和騎行感受還是很棒的。所以如此需求下，我們就可以考慮一些相對比較省油的摩托車。
按照現階段摩托車市場上衆多車型的表現來看，單論油耗性能日系車型還是會頂呱呱的，當然這也不是絕對的，具體到某一款車型時必須要客觀參考對比，但整個大環境下日系車型的油耗表現會更接近省油的标準。
例如，通路踏闆摩托車中相對比較省油的幾款有代表性的摩托車，基本上都屬于日系。比如NMAX155，PCX160，UY125，裂行125，福喜125等等踏闆車，不是本田家的就是雅馬哈的。
而通路跨騎車中油耗相對比較出彩的，也會以日系車型為主，比如天劍150z，飛緻150，雄帥150，帥影150等，都屬于日系合資車型，其中建設雅馬哈旗下的天劍150Z和飛緻150，百公裡油耗基本上都可以保持在1.9L，這在同排量車型中已經非常省了。
至于一些玩樂車型或者大排量摩托車，就油耗的表現來看，日系摩托車也會有一定優勢，比如入門級車型本田系的190基本上都會在2.3L，本田直屬國産化車型CB400系列會保持在3.5L左右，這在接近或者同排量的車型中都是比較省油的。
而相對比較高端的本田NC750X百公裡油耗則會在3.5~4L，這對于一款750cc的車型而言已經很省了，因為同排量的一些激進型選手，油耗方面的表現會翻倍。
那麼這麼多的車型，哪一類摩托車最省油呢？
綜合來看排量更小，車身更輕，輪胎更細的彎梁車是衆多細分類車型中最省油的摩托車，這類車型的平均油耗都可以保持在1.6L左右，但同樣還是會以日系車型為主，比如它們當中比較代表性的就是新大洲本田旗下的威武110和建設雅馬哈的淩駿T115。
總而言之，單人使用狀态下摩托車實際油耗肯定會比汽車低，但是為了省油就選擇摩托車還是要理性看待，畢竟它的後期使用也是需要前提條件支撐的，除了所在區域能夠暢通無阻以外，還需要有摩托車駕照，并且還要有一定的購車預算，所以選摩托車并不難，但騎摩托車可能并不容易。至于省油的摩托車參考文中所述，并不難尋找。
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