你知道什麼叫abs防抱死，它的工作原理又是怎樣的呢。我們就來講解一下吧。

現在絕大部分轎車早已将ABS(制動防抱死系統)作為标準配置，但要說真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什麼，這樣的人并不多，于是就出現了一些對ABS的誤解。

ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的傳感器發出車輪将被抱死的信号，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢複原有的油壓，不斷的這樣循環(每秒可達5~10次)，始終使車輪處于轉動狀态而又有最大的制動力矩。

如果緊急刹車會使輪胎抱死（車輪不能轉動），刹車的距離變長，容易跑偏或甩尾。ABS是通過控制刹車油壓的收放，來達到對車輪抱死的控制，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀态。

駕駛過不帶ABS轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況将制動踏闆踩到底，便能聽見輪胎一聲尖叫，于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因為車輪不能轉動(專業術語稱之為“車輪抱死”)而與路面發生了的滑動摩擦留下的。

其實對輪胎的磨損還是次要的，車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現危險的情況。如果前輪發生抱死，最直接的便是失去轉向能力，此時打轉向盤根本無濟于事，而隻能禱告車子趕快停下來！

ABS工作時就相當于以很高的頻率進行點刹，于是在緊急情況下踩制動踏闆，肯定會感到制動踏闆在顫動，同時也會聽到制動總泵發出的“哒哒”聲，這便是ABS在正常工作。由于制動總泵在不斷調整制動壓力，從而對制動踏闆有連續的反饋力。因此，在這種情況下，一定要“堅定不移”地踩住制動踏闆，同時采取積極措施避險。

沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏闆，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。

在遇到緊急情況時，制動踏闆一定要踩到底，才能激活ABS系統，這時制動踏闆會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統開始起作用了。

ABS隻是輔助安全系統，其作用都是非常有限的，因此千萬不可百分之百依賴于這些系統，隻有安全駕車才是最重要的。

以上就是你知道什麼叫abs防抱死，它的工作原理又是怎樣的介紹了，希望對大家有所幫助。

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