其實，我從來不建議大家購車關注保值率，而是關注體驗。為什麼？因為保值率完全是一個僞命題，保值率是要“墊資”才獲得的令心理得到安慰的購車體驗，本質上，這是被營銷公關套路的結果。

當然，體驗有兩個層面，一個是“面子”，一個是實用體驗（感受）。舉個例子，你花20萬買雅閣，和花了16萬買别克君威，兩者的實際功能體驗基本是無區别的。你需要的動力性能、空間體驗、倒車影像、自适應巡航功能、智能語音功能等，兩款車或者區别完全拉不開“4萬元”的差距。

雅閣

君威

那麼，為什麼更多人願意花20萬選擇雅閣，而不花16萬選擇君威？兩款車并非保值率不同而導緻銷量結果不同，因為三年之後，20萬的雅閣在二手車市場隻能賣15萬，而當時花16萬元買的全新君威，三年後在二手車市場可能隻值10萬元，因此說，兩款車的保值率有意義嗎？

如果對比不夠直白，你再參考一些豪華車的二手車保值率，豪華車的貶值更快，更加不保值。因此說，有人情願花20萬選雅閣，不願意花16萬選君威，其實還是“面子”問題在作祟，當然，也有其它的因素，如耐用性，顔值、品牌吸引力等。

聊到此，我們今天推薦4款被邊緣化的B級轎車，它們性價比非常高，但不需要20多萬，隻需要12-16萬元即可購買，你可以稱它們為邊緣化的B級轎車，但是下面4款在二手車市場真的吃香。

君威

指導價18.88-24.98萬元

君威雖然起售價不低，起售價為18.88萬元，但是市場終端優惠高達4萬元，低配車型落地價在15萬元左右，性價比極高，因此說，論銷量君威不如雅閣、凱美瑞，但是論品質和體驗，君威毫不遜色。

動力方面，君威提供了1.5T和2.0T兩種動力可選，性能不輸雅閣、凱美瑞、邁騰；君威軸距長2829mm，空間表現處于同級中上水平，體驗不輸雅閣。但是新車君威為什麼賣不好？原因有很多，但是在二手車市場，君威的的吸引力極高，想要這款車的人非常多。

标緻508

指導價15.97-22.47萬元

曾經我問一位朋友，你的預算隻有15萬元，為什麼不選擇标緻508？你知道他是怎麼回答的嗎？他說：标緻508太小衆了，知名度小市場不認可，開出去沒面子。最後他還是得貸款6萬元，籌夠21萬元入手雅閣，這應該是很多年輕人真實的購車寫照。

但是在二手車市場，來找二手車販子看标緻508的人絡繹不絕、門庭若市，原因是二手車标緻508性價比極高，加上标緻508的造車品質并不差，底盤調校功能相當出色，具備一定的駕駛樂趣，因此獲得部分人的喜歡。最關注的一點，動力方面，标緻508提供的1.6T 6AT或1.8T 8AT動力總成，非常穩定可靠，這才是懂車人的理性選擇。

邁銳寶XL

指導價16.49-21.99萬元

邁銳寶XL新車為什麼賣不好？有很多邁銳寶XL車主反饋，說該車存在隔音差、底盤懸架調校硬，舒适性差，開雪佛蘭沒面子等因素，但是不管怎麼樣，銷量不好的車型總有你要吐槽的毛病。

但是在二手車市場，邁銳寶XL性價比極高，完全是一款标準化的B級轎車，但是使用2-3年的二手邁銳寶XL，價格隻需要7-9萬元，性價比極高。為什麼二手車那麼便宜？你看新車便理解，新車終端優惠4-5萬元，低配落地才12-13萬元，這樣的價格，情何以堪？

K5凱酷

指導價16.18-20.58萬元

K5凱酷新車銷量一般，但是二手車市場也是比較熱銷的車型，根本原因還是性價比極高，吸引力大，對于預算不夠上雅閣、凱美瑞、帕薩特的消費者，又不想考慮A級轎車如卡羅拉、軒逸的人，K5凱酷顯然是一款可以折中選擇的車型。

K5凱酷市場終端優惠2-3萬元，低配車型落地價在15萬元左右，性價比極高，但是即使如此，為什麼新車K5凱酷賣不好？因為花15萬元，很多人跑去買思域了。但是在二手車市場，K5凱酷這類車往往才是“真香”車型。

寫到最後，坦白說，在新車市場，被邊緣化的4款B級轎車，其實在二手車市場很吃香！