【卡車之家 原創】伴随着去年7月國六正式落地，與後處理相關的所有詞，幾乎都成為了卡友們熱議的關鍵詞。而在跑車過程中，我們常用的尿素，卻讓很多卡友們犯了難。這是為什麼呢？咱們詳細來聊一聊。

在以往的卡友采訪中，我們免不了要跟卡友們聊聊用車成本這件事，如果遇上開國六的卡友，我們還會順便問問國六車養護的問題。其實多數開國六的卡友們都會說：“其實這車沒什麼兩樣，隻要好好養就行，機油用國六的，尿素用原廠的就行。”

而經過我們的一番市場調查，我們發現同樣是尿素，這價格可要差上不少。前些日子，我們編輯部的小吳和海軍，前往北京及周邊的商家分别購買了一些尿素，原廠或者品牌尿素，一桶10公斤的大概要50-60元。而如果在路邊随便買的話，20元，甚至10元左右也能買到。要是自己買尿素顆粒兌水，可能還會更便宜！

而這也讓我們産生了疑問，同樣的尿素為什麼價格能差出這麼多？這尿素顆粒兌水，難道裡面還有什麼玄機？于是我們帶着問題，找到了相關廠家的人員，進行采訪詢問。

帶着問題，我們采訪了溢通環保科技的夏總。溢通環保科技，是很多卡車廠商原廠尿素，和大品牌尿素的代工商。咱們可以這樣理解，很多大品牌的原廠尿素，實際上都是他們做的。而巨大的出貨量，也讓他們對尿素有了更高的發言權。而這，也是我采訪他們的原因。

夏總表示，其實尿素這東西是一個簡約，但不簡單的東西。如果咱們要是把尿素生産，簡化到一定程度，那麼它還真的就是把尿素顆粒兌水做成尿素溶液的這麼一個過程。而且，做好的尿素溶液幾乎都是無色透明的，好壞很難分辨。

但就是這麼簡單的一個過程，裡面的學問可不少。簡單地說，你配制尿素溶液，選用的尿素顆粒原材料是什麼樣的？農用尿素？還是工業尿素？不同的尿素顆粒等級不同，其内含的雜質、有效成分多少、純度也不同。用到卡車上，尿素中縮二脲的含量不精準，帶來的結果就可能是效率低下，或者容易結晶。

同樣的，大家都知道這裡面要兌水。但是夏總表示：“其實水也是有不同等級的。水裡面是否含有金屬離子？如何處理水才能避免水中的金屬離子在高溫下與後處理反應導緻後處理中毒，這都是我們要考慮的問題。為了處理水，我們甚至專門研究過水過濾系統裡面的濾芯，什麼樣的濾芯能夠滿足我們的要求，我們需要多久換一次濾芯，這都是我們讨論過的。”

此外，尿素制造的重點還有調和，國家标準是一個濃度範圍值，那麼在哪個濃度後處理反應的最充分？尿素顆粒要在什麼溫度下調和？調和多久？如何攪拌？怎麼才能讓攪拌的過程中沒有灰塵等等東西進入到裡面成為雜質這都是學問。而尿素溶液的最終濃度，夏總直接跟我們說這是他們的機密。

不過，他表示，其實這些數據都是聯合汽車廠商一起，通過台架試驗等等方式，進行反複測試，來得出的結果。整體來說，雖然車用尿素很簡單，就是尿素顆粒兌水，但是它卻并不簡單。它對尿素顆粒的品質、水的品質、調和的方式、調和的濃度都有着極其嚴苛的要求。

● 編後語：

也就是說，其實尿素是個簡約但是并不簡單的東西。雖然就是尿素顆粒兌水，但是它絕對不是簡簡單單的農用尿素兌自來水，或者說是對上所謂的“幹淨水”。而且這東西雖然隻要兌得好點，短時間内咱們用不出來好壞，但長時間的日積月累下來，它可能損壞的就是咱們昂貴的後處理了。這些，就是我通過采訪溢通的夏總，所總結出來的重點知識，卡友們：切勿因小失大！（文/袁聖）