我是特斯拉的産品專家（PS），就是介紹車子的。特斯拉跟傳統品牌比較不一樣，介紹車和簽合同的不是同一人，訂車交給銷售主管。同時特斯拉是完全按照指導價賣，也沒什麼特價優惠。所以今天更多介紹車和客戶，還有大家不知道的廠家政策。

一、這車賣得怎麼樣？

特斯拉沒有4S店，都是開在商場裡的城市展廳，客流受逛街人群影響比較大。除掉邀約到店的，工作日正常一天進店小于5組，周末15組，其中看Model S占比小于10%。

展廳一般有3到5個團隊，上個月我們團隊賣了31台。其中6台X，2台S，其他全是model 3。提成800一台，銷售主管1400。

2、 現車情況是怎樣的？

特斯拉是展廳不是4S店，都是交付中心統一辦手續交車。

很多人以為特斯拉銷量主要是訂單生産，其實是錯的。真實情況是賣在途車為主，就是廠家從美國發一批車，在海運過程中預定到岸後提車。你要訂車時店裡都會提醒，因為單獨訂單時間太久，經常3個月才到車。

3、 買這車的都是哪些人？

私營企業主、富二代小年輕以及外企高管。

都是有過好幾輛的，進店前就在網上和朋友那邊體驗和研究過了，很清楚電動車的優劣勢。

配置的話，Model S選擇不多，标配是最好賣的車型，白外黑内長續航版本。白色内飾以及高性能版的車子相對難賣，因此門店展車都會放白色内飾的車子。拍一個modelX的白内飾，可以感受下。

難賣原因一個是加價，S選裝要9500，X選裝是14200。其次雖然好看，不過沾髒東西很明顯。

而高性能版2.6s加速對比标準版3.8s，定價高出10萬。看到有車評說性能就要最強，一定要買高性能版。反正在展廳沒見過，大部分人實用性和性價比遠大過顔值和性能。

4， 買這車的人都會對比哪些車？

下至寶馬5系，上至帕納梅拉，其中不乏對比寶馬7奔馳S考慮商務用途的。

不過商務接待很難成交，因為model S内飾不豪華，做工還糙。比如前幾天還有個大叔是馬斯克粉絲，特地想買台接待生意夥伴。結果對比了内飾和空間後表示考慮下，再回訪買了奔馳新S級。

最核心的成交原因就是試駕，沒人可以拒絕特斯拉的駕駛體驗。

說個這兩天的，一個大叔和太太逛街路過展廳，也沒有明确的目标，3也看看，x也在看，一會說太小不舒服，一會說視野不好，當時有點反感的。後來大叔問我音響和車門，我說這個展車功能有限制，哪天試駕一下功能都有的。幫大叔約好隔天試駕。阿姨臨走還和大叔說來試駕可以，但是别沖動啊。結果第二天早上試駕完，在阿姨不在場的情況下直接訂車了……

真要介紹車子的話，就是純電動車相對來說儲物空間比較大，後備箱是掀背的開啟方式，開口大。車頭也有一個空間還不錯的前備箱，放一些有氣味的東西不用擔心串味。

5， 多少錢可以落地？

從8月30日開始免購置稅，特斯拉直營沒有其他費用。上牌保險可以自己弄，保險基本是車價的2%。

9月之前有兩年免息，三年低息的金融政策，三年總利息4.2%。不過由于購置稅的減免，公司把之前的的金融優惠全部取消了，現在一年就要4.2%，三年期總利息12.66%，五年期總利息21.66%。

6， 這車有什麼問題，客戶有哪些抱怨？

小毛病挺多，比較常見有3個：

1、 油漆有凸點

2、 膠條太緊導緻玻璃升降異響甚至升不上去

3、 門框膠條開裂，玻璃車頂膠條翹邊。

這些問題雖然不大，可很惡心人，比如說膠條太緊卡住玻璃，客戶氣的直接拍了個短視頻讓我也感受一下。看的時候建議音量關到最小。（插入視頻）這些問題發現後就會免費解決，大概是公司也知道産品做的糙吧。

7， 新車常規保養多少錢？

Model S沒有常規的保養項目，官方建議是一年或2w公裡去服務中心做一次檢測，唯一強制項目是四年更換電池冷卻液，費用2000塊。

質保官方是電池電機八年不限公裡數，整車4年8w公裡。要注意質保期内電池衰減到70%以下，是可以免費更換整組電池。

8， 隻有小事才知道的秘密有哪些？

第一，很多特斯拉一線銷售自己也是車主。不過員工也沒内部價，最多是釋放出來的展車試駕車可以先拿到資源。三四月曾搞過員工優惠，三年免息送全自動駕駛，僅針對特定賣不掉的車。

第二，特斯拉有信心保障計劃，提車7天内沒上牌，行駛裡程1600公裡内，可以無理由退車。這個很多銷售不會和客戶說的，因為車子退掉銷售傭金也會退還。