在國内汽車發展初期，自主品牌在國人眼中，一直是沒多大地位的。當然，這也不能怪我們國人挑剔，在那個年代，國内自主品牌的造車技術确實是欠佳。不過在經過了多年的摸爬滾打之後，自主品牌開始找到了自己的發力點，近年來，自主品牌的發展稱得上是突飛猛進，而且不光是燃油車這行當，在新能源這行當中也是混得遊刃有餘，誇張一點，甚至來說還要強于國外的其它品牌。

為此，某車帝專門公布了一則2021年年度車榜單，其評測體系的标準和流程都是非常嚴謹的，嚴格按照國際及國家标準或行業标準進行，具體詳細評測标準以及評測流程看下圖！

其評測結果顯示最佳年度SUV有吉利星越L、華晨寶馬X3、一汽-大衆攬境，其中一汽-大衆攬境評分最高（87.18分），上榜理由是其空間較好、加速自動麋鹿優秀、造型設計年輕化。雖然攬境和兄弟車型途昂評測成績相差不大，不過其空間和通過性方面要強于途昂，所以攬境上榜。值得一提的是，在榜單上出現了自主品牌汽車吉利星越L，上榜很符合自主品牌的調性，空間寬敞、配置高、外觀内飾漂亮、越級尺寸等等。

最佳年度轎車，上榜的三位分别是東風本田思域、廣汽豐田凱美瑞、北京奔馳C級，其中評分最高者是廣汽豐田凱美瑞（87.34分），凱美瑞之所以能拿到這麼多的評分，全靠它的混動車型，因為油耗實在是要領先同級車型太多太多！

最佳年度性能車，上榜的有領克02Hatchback（評分89.66）、寶馬M4（評分90.43）。寶馬M4憑借其過人的性能，榮獲年度高性能車的稱号。

最佳年度新能源車，上榜的有五菱宏光MINI EV（評分80）、紅旗E-HS9（評分91.04）、比亞迪秦PLUS DM-i（評分96.83），其中比亞迪秦PLUS DM-i車型憑借其省油高效、駕駛平順的優點獲得最高評分，當然，其性價比和續航達成率也是衡量它評分高低的重要依據！值得慶賀的是，這三款車都是自主品牌，這說明在新能源汽車領域，自主品牌有成為“一哥”的實力！

最佳年度AEB（自動制動系統）車，上榜的就一款車型，理想旗下的理想ONE，綜合評級為優秀，特别是對兒童行人這類的複雜工況，它的識别能力和制動能力都不錯。慶幸的是，這也是自主品牌。

最佳年度發動機，上榜的是長安藍鲸NE系列，上榜理由是：“很好的平衡了可靠性與輕量化、耐久度與NVH、燃油經濟性與動力之間的矛盾！”不得不說，自主研發的實力上來了！

最佳人氣品牌，有且僅有一個，它就是坦克。自坦克300現世以來，群衆的呼聲一直是高漲的，畢竟坦克300的出現圓了許多消費者的硬核越野夢。坦克品牌獨立之後，在整個越野系産品中，它也開始瘋狂布局，每一款新車都帶給了消費者無盡的驚喜。

寫在最後

從以上幾大類的年度榜單中，我們不難看出，自主品牌在其中占據着主導優勢，尤其是新能源汽車這個行列，上榜的三款車型，三款車型都是自主品牌旗下的，這足以說明，現如今的自主品牌不論是燃油車領域還是新能源汽車領域，都有“站着說話”的實力了！