發動機氧傳感器的故障碼-tft每日頭條

氧傳感器作用是什麼

氧傳感器用以檢測排氣中氧的濃度，并向 ECU 發出反饋信号，再由 ECU 控制噴油器噴油量的增減，從而将混合氣的空燃比控制在理論值附近。

氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證産品質量及尾氣排放達标的測量元件。

發動機氧傳感器的故障碼（發動機氧傳感器作用及工作狀态參數）1

氧傳感器工作狀态參數是什麼

氧傳感器工作狀态參數表示由發動機排氣管上的氧傳感器所測得的排氣的濃稀狀況。有些雙排氣管的汽車将這一參數顯示為左氧傳感器工作狀态和右氧傳感器工作狀态 2 種參數。排氣中的氧氣含量取決于進氣中混合氣的空燃比。

氧傳感器是測量發動機混合氣濃稀狀态的主要傳感器。氧傳感器必須被加熱至 300°C 以上才能向微機提供正确的信号。而發動機微機必須處于閉環控制狀态才能對氧傳感器的信号做出反應。

發動機氧傳感器的故障碼（發動機氧傳感器作用及工作狀态參數）2

氧傳感器工作狀态參數的類型依車型而不同，有些車型以狀态參數的形式顯示出來，其變化為濃或稀；也有些車型将它以數值參數的形式顯示出來，其數字單位為 mV 。濃或稀表示排氣的總體狀态， mV 表示氧傳感器的輸出電壓。該參數在發動機熱車後以中速 (1500〜2000 r/min) 運轉時，呈現濃稀的交替變化或輸出電壓在 100〜900 mV 之間來回變化，每 10s 内的變化次數應大于 8 次 (0.8Hz) 。若該參數變化緩慢或不變化或數值異常，則說明氧傳感器或微機内的反饋控制系統有故障。

發動機氧傳感器的故障碼（發動機氧傳感器作用及工作狀态參數）3