最近中國汽車金融暨保值率研究委員會發布了一份中國汽車保值率報告，漫哥也不知道報告權不權威，反正閑來無事，咱們就其中的汽車品牌保值率，看看前十的都有哪些吧。

第十名，福特，三年保值率0.539。話說不少人都噴福特車子造工不咋樣，這次保值率能擠進前十也是讓人刮目相看的事了。福特在中國也混了很長時間了，曾經也有十分輝煌的時刻，隻是近年來車子品控不如人意，銷量與口碑在下滑，都淪為二線合資品牌了。

第九名，鈴木，三年保值率0.541。鈴木作為小車領域的佼佼者，曾經也是在中國市場叱咤一時。可是随着市場變化，鈴木車型老舊、新産品匮乏，跟不上市場步伐，去年決定還是離開中國市場。不過消費者對鈴木在小車領域還是認可的，保值率還算不錯。

第八名，寶馬，三年保值率0.547。一般來說豪車的保值率都偏低的，寶馬也不例外，這次隻拿到了第八名。旗下車型可能寶馬5系的保值率會堅挺一點，三年保值率在49.5%左右。

第七名，日産，三年保值率0.556。日産作為當下比較熱銷的合資汽車品牌，備受市場歡迎，旗下幾款轎車和SUV都能沖上銷量榜前列。日産在終端還有不少優惠幅度，也降低了消費者的購車成本，間接有利車子的保值率。

第六名，奧迪，三年保值率0.559。奧迪在中國市場跌摸打滾了這麼多年，塑造的官車形象還是不錯的。旗下熱銷的車型奧迪A4L、A6、Q5L等在消費者中也是有口皆碑，三年保值率排到第六還是可以。

第五名，大衆，三年保值率0.566。想不到信仰品牌大衆的三年保值率也就排到第五而已，出乎漫哥的意料。大衆旗下有很多熱銷車型，北大衆有速騰、寶來、捷達、探嶽等，南大衆有朗逸、桑塔納、帕薩特、途觀等，市場份額很大。

第四名，馬自達，三年保值率0.595。想不到低調的馬自達保值率還挺高的。其實别看馬自達銷量并不好，全程自嗨的感覺，“技術宅”的形象和口碑還是深得人心的。關鍵是車子質量不差，保值率不成問題，隻是不夠實用而已。

第三名，奔馳，三年保值率0.606。BBA中保值率還是奔馳跑赢了，坐車頭蓋那碼事不講，總體上奔馳的質量還是可靠的。而且奔馳在終端的價格很穩定，比較少優惠幅度，想買車的消費者不用擔心買回來太掉價。

第二名，本田，三年保值率0.624。本田的保值率向來都沒啥問題，本身耐用，經濟，性能還好，消費者對本田認可度都蠻高的。像一台飛度買回來開兩年再賣，基本不會怎麼虧。其它車型隻要車況不是特别差，二手車市場一放，出手也很快的。

第一名，豐田，三年保值率0.633。豐田沒太大懸念地拿下了保值率第一，這應該也是大家能接受的。豐田車經久耐用，口碑就擺在那裡。另外豐田的終端優惠也一直都很少，不像别的車一降價就是三四萬，也是保值率高的原因。

（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）