很多人喜歡空擋滑行下坡是認為其能省油。對于老一代化油器車而言，怠速的确是發動機最省油的狀态。對于現在越來越多的電噴摩托車而言，帶檔滑行時，行車電腦會根據車速來減少噴油量，達到一定轉速後是自動斷油的，其油耗低于怠速油耗，故現今此論斷不成立。
一旦空擋滑行，就意味着兩條輪胎孤零零在道路上快速轉着。在這種失去了動力牽引的情況下，輪胎的抓地力會減小。與此并列的一個問題：刹車時，失去了發動機的輔助制動，刹車功率就會大打折扣，同時非常容易引起刹車盤過熱。
測試結果表明：“擋位 刹車”、“空擋 刹車”、“抓離合 刹車”這三種下坡方式，其油耗相差不大。用3擋下坡與空擋下坡相比，100km油耗相差0.078升，按油價7.7元/升計算，油費相差僅為0.6元。摩托車在下坡時挂空擋或捏離合，隻用刹車控制車速弊大于利，是一種得不償失的做法。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條第四項中明确規定，駕駛機動車不得“下陡坡時熄火或者空檔滑行”，故以空擋滑行是違法的。
下坡時用“擋位 刹車”控制車速，可以有效利用發動機阻力來協助制動，減少後刹的制動力。即使考慮油耗微量增加産生的費用，總體維修使用費用還是降低了很多，也符合相關法律規定。
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