■福廈高鐵鋪軌全線完成。
■隧道内鋪軌現場。
本報訊（文/記者 林珊 通訊員 李翔 楊存興 韋榕希 圖/陳嘉新)今天上午，福廈高鐵廈門北站最後一組500米長鋼軌成功鋪設在道床上，标志着福廈高鐵鋪軌全線完成。
據承建方中鐵六局福廈9标項目部鋪軌副經理武曉月介紹，福廈高鐵全線鋪軌有三處難度極大的施工地點，分别為湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋。由于海上水文環境複雜，且常年大部分時間處于六級風力以上環境，物資調配難度大、一年當中可施工時間短、施工安全風險高。為此，中國鐵路南昌局集團有限公司組織建設與施工單位積極探索科技創新，在鋪軌施工環節，采用國内先進的本鄰兩線鋪軌作業設備，實現了左右兩線長鋼軌同時鋪設，比傳統鋪軌機組提高了60%的作業效率，日進度可鋪設長軌約6公裡。據了解，這是國内首次采用此技術。
另外，福廈高鐵全線橋隧比高達84.3%，存在隧道通訊困難、車輛定位與車速監控難等技術難題，為此，建設與施工單位運用了目前國内最先進的鋪架綜合指揮調度系統，并将無線網絡傳輸、定位導航等功能集成到調度系統中，實現了調度指揮智能化、信息化、可視化管理，有效攻克了各項技術難題，保證了福廈高鐵按時高質量完成全線鋪軌工作。
福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，是我國首條跨海高鐵。福廈高鐵北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，設計時速350公裡，線路全長277.42公裡。建成通車後，福州、廈門将實現“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，對于促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。
作者：林珊
來源： 廈門晚報
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