網約車内參訊（文/康二聰）近日，蘇州客管公布的《2018年蘇州市區網約車市場發展報告》顯示，自2017年蘇州網約車新政正式實施以來，蘇州市區已有1782輛網約車陸續退出經營。
報告顯示，截至目前，已有10家網約車平台在蘇州拿到了網約車經營許可證，36581人考取了網約車駕駛員證，24247輛車取得網約車運輸證，其中市區（含吳江區）17953輛，常熟市1211輛，張家港市879輛、太倉市341輛，昆山市3863輛。同時，從2017年起，市區還有1782輛已取得網約車營運資質的車申請退出經營，其中，2017年102輛，去年1140輛，今年有540輛。
為何會有這麼多網約車退出經營，業内人士分析，工作辛苦、回報低、預期收入不理想等是主要原因。
據報告統計，蘇州網約車單車日均在線7.6小時（在線聽單、接單、候單總時長），僅接單11.5筆、營收385元、運營裡程105.8 公裡。滴滴訂單量相對比較多，但實際營收也高不了多少。蘇州市區一輛全職滴滴車日均在線時長9.5小時，也才接單22筆、營收400元、運營裡程150公裡，比巡遊車單車日均業務22.2筆、營收674元、載客裡程191.8公裡還要低。
蘇州市客管處出租車管理科算了一筆賬，以租賃一輛日産軒逸為例，每月租賃承包、燃料及維修保養、GPS通訊服務等，經營成本為7230元，扣除相關成本後，市區網約車司機平均每月淨收入約4700元。而蘇州市區網約車購置成本在12.5萬元左右，行駛60萬公裡報廢，按全職5年跑滿标準測算，光是車輛購置與營運保險，就需3年才能收回成本。
更何況，随着蘇州市區軌道3、5号線開通，未來大容量快速公共交通方式在居民出行總體結構中占比将不斷提升。按照目前巡遊車與網約車日均業務總量45萬筆測算，市區出租車（巡遊車與網約車）總體規模達3萬輛（目前已達2.3萬輛）時，駕駛員月均淨收入區間為3000至4300元；若超過3.5萬輛，月均淨收入還會進一步降低，預期收入也不理想。
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