本文為車主無憂原創文章，作者老司機，轉載請注明出處及作者。
ABS，防抱死刹車系統，幾乎每台不太老的車都有的标準配備。很多人也都知道，ABS系統是讓你在急刹車時還能轉向，不至于讓車輪抱死的一種輔助系統，但，你知道ABS是怎麼工作的嗎？
首先，一套ABS系統包含一堆傳感器，它們裝在輪子上，刹車踏闆上，這堆傳感器和ABS系統電腦連接。在電腦的另一邊，在發動機艙内裝着一個ABS泵，這家夥是為了向刹車系統供應附加液壓用的。大體上就這三部分。
當駕駛員一腳刹車踩死，制動踏闆傳感器收到“全力制動”信号，ABS電腦馬上意識到該幹活了。于是，ABS電腦馬上和ECU通訊，獲得目前的發動機數據和速度數據，然後ABS電腦開始計劃着向ABS泵開始發送信号。
脈沖液壓和從刹車總泵提供的連續刹車液壓融合，在制動器上産生一個“收--放--收”的作動效果。車輪就在這迅速的抱死--放松--抱死中獲得了轉向的能力，這，就是ABS的原理所在。
曾經把ABS踩出來的人都會知道，ABS啟動的時候，都會伴随着刹車踏闆的劇烈反饋，這個反饋，就是由ABS泵産生的，是一種正常現象。判斷自己車的ABS有無損壞其實也很簡單，找一條無人無車的路，開到一定速度，刹車到底，能不能感覺到刹車踏闆的震動，有震動，證明ABS一切正常，沒有震動的話，也許該去檢查一下ABS泵了。
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