成都天府國際機場是否開通?記者 | 薛冰冰6月27日 ，成都天府國際機場正式開通運營，成都由此晉升為我國第三座擁有“一市兩場”的城市，今天小編就來說說關于成都天府國際機場是否開通?下面更多詳細答案一起來看看吧!

成都天府國際機場是否開通

記者 | 薛冰冰

6月27日 ，成都天府國際機場正式開通運營，成都由此晉升為我國第三座擁有“一市兩場”的城市。

投運當天，國航、東航、川航三家基地航空公司共派出6架飛機執行首航航班，分别飛往北京、上海、廣州三大航空樞紐，這也标志着三家航空公司在成都航空市場開啟“兩場一體“運行模式。

首航日，國航調派旗艦機型—B747-8洲際遠程客機執行成都天府國際機場至北京首都國際機場航班，調度A330“錦禮号”彩繪飛機執行CA1948成都天府國際機場至上海浦東國際機場航班。

國航向界面新聞介紹，國航在保持成都雙流國際機場穩步運營的同時，逐步增加在天府國際機場的航班執行量。從首航日至6月29日，國航将執行成都天府至北京首都、上海浦東往返4個航班。

從6月30日開始，國航在天府國際機場的進出港航班增加廣州、深圳、天津、鄭州、海口、石家莊、惠州、湛江等航點，每日航班量達33架次。

從7月14日開始，國航将執行成都天府至長春、大連、溫州、杭州、合肥、武夷山、昆明、西昌、汕頭、博鳌等航線，在天府國際機場投入飛機達到17架，每日航班量增至62架次。

後續，國航将根據各航季市場需求情況，分階段持續增加運力投入，至2023年夏秋季末，國航在成都國際航空樞紐通航點将達到95個。

當天11時15分，東航全球首架“進博号”彩繪飛機、噴繪熊貓“進寶”的B777-300ER飛機執飛MU5416航班、搭乘310多名旅客，成為成都天府機場首班飛往上海的民航航班。

根據計劃，東航将于6月29日晚從雙流機場批量轉場至天府機場，并于30日開始全面運行天府機場進出港航班。

天府機場投用後，東航将部分商務精品航線保留在雙流機場，國際航線全部平移至天府機場，同時，東航将分段逐步增加在天府機場的航班量，到2021年冬春航季，在成都天府至上海、北京、昆明、深圳等航線基礎上，将計劃新增飛往杭州、青島、甯波、太原、合肥等目的地的航班。

到2022年夏秋季，上航、中聯航将全部轉場至天府機場運行，屆時，東航含旗下公司預計在天府機場每天執行進出港航班達到137班次。

《成都天府國際機場轉場投運及“兩場一體”航班時刻資源配置方案》顯示，天府機場将分為四個航季完成全部轉場。第一航季為投運日至2021年10月30日，由國航、川航、東航、成都航空、祥鵬航空、廈航、春秋航空、吉祥航空等8家航空公司在此運營。

到第四航季（2022年10.30-2023年3.25），僅國航、川航、東航、成都航維持兩場運營，其餘内地航空公司一次性100%完成轉場。羅蘭貝格管理咨詢公司于占福表示，天府機場在航空公司轉場時間上采取穩健推進的方式，有利于天府新機場逐步上量，同時也對原有的雙流機場的平穩過渡和全新的業務量曲線企穩創造了條件。

根據《成都國際航空樞紐戰略規劃》，天府機場定位于成都國際航空樞紐的主樞紐，服務成渝世界級機場群，承擔客運和貨運的核心樞紐功能；雙流國際機場為區域航空樞紐，主要運營國内商務航線、旅遊航線、高高原航線、港澳台地區航線，未來雙流機場所有國際航線平移至天府機場運行。

不過，受新冠疫情沖擊、我國國際航班恢複量有限，天府機場國際樞紐功能的發揮尚待時日。

天府機場分公司航空市場部副經理在接受界面新聞采訪時稱，機場方面将根據全球疫情态勢，按照相關規定逐步恢複國際航線，進一步鞏固成都至歐洲、東南亞等航線優勢，強化國際中轉樞紐功能，預計在第四個航季轉場完成後，天府機場國際航線網絡覆蓋範圍和航班密度顯著增強。

與大興機場開通初期面臨的問題相同，天府機場相比雙流機場距離市區更遠、旅客出行習慣需要一定時間轉變，為此，大興機場主要依靠較低的價格優勢吸引旅客。

去哪兒此前數據統計顯示，與首都機場進出的國内航班相比，大興機場進出國内航班平均支付價格略低，開航近一年後，大興機場和首都機場旅客票價平均價差仍達到270元左右。

界面新聞記者在幾家航空公司APP搜索，目前，成都雙流和成都天府兩機場票價差異已顯現。以7月1日為例，東航成都-上海航班，雙流機場出發機票價格在740元-1600元之間、天府機場出發機票價格在720元-1190元之間；川航成都-廣州航班，雙流機場發機票價格在350元-800元，天府機場出發最低價位300元；國航成都-北京航班，雙流出發票價在1000元-1920元，天府出發票價為850元-900元，價格差最大接近50%。

一座新機場落成運營後，旅客不僅關心票價高低，各環節乘機出行體驗也直接影響消費選擇，北京大興機場憑借十足的科技感引人矚目，新開航的成都天府機場又有那些新科技值得期待？

界面新聞從中國航信了解到，自2018年起，中國航信承接成都天府國際機場離港系統、人臉識别系統、旅客安檢智慧管理系統、智慧中轉系統、不正常航班管理系統等項目的建設工作，為天府機場打造“智慧出行全流程系列”産品，提升旅客服務體驗的同時，助力機場提高旅客服務效率和質量。

例如，不正常航班是旅客投訴比例最高的一項服務，中國航信方面介紹，天府國際機場将采用中國航信航班延誤系統，成為國内首家通過“信息化産品”實現全流程智能監控與處置不正常航班的機場。

該系統具備事前航班監控分析和不正常預警提醒功能，現場單位可提前感知當天航班延誤态勢，做好服務保障部署準備。當系統識别到航班大面積延誤發生時，系統可以為現場搭建一套保障預案處置流程，實現快速啟動應急預案、派發崗位預案任務、到崗人員報備和保障過程反饋、應急保障解除的全過程管理。