在汽車市場裡，有些車沒停産但卻勝似停産，因為它們在終端銷量表現很差，所以幾乎也到了垂死掙紮的地步。

　　比如說中型車市場裡的這3款車，它們賣了1年，但實際的銷量數據卻隻有1000多台，顯然就屬于銷量極差的中型車。那對于咱們小老百姓來說，買中型車碰到這3款，建議還是繞着走或者盡量避開，畢竟，買了它們之後保不準将來連做保養的4S店都沒有了，這你說難道還不讓人擔憂？

　　如果眼下你買了這3款中型車，那可能真就得做好将來後悔的準備了，因為它們很有可能随時都會停産。下面話不多說，趕緊來看看是哪3款車型吧。

　　第一款，英菲尼迪Q50L

　　最近一年銷量：1689輛

　　說到英菲尼迪，這個品牌都不知道什麼時候就會退出中國市場了，所以你還指望它旗下的車型銷量能有多好？作為一款在2014年年底便正式上市的中型轎車，英菲尼迪Q50L至今銷售也已經超過了7年時間，那賣了7年都還沒有換代，其産品力自然也就甭提有多差了。

　　另外，英菲尼迪Q50L那26.48-38.98萬元的指導價格，看似和一衆二線豪華品牌中型車沒有什麼兩樣，但你要知道這可是一台7年前的老車啊，其所搭載的發動機甚至還是奔馳10年前就已經研發的M274系列2.0T。所以說，就這樣一款車型，放在今天顯然是格格不入的。

　　最後，從整體視覺觀感上來說，Q50L無論是外觀造型還是内飾設計，在現在看來其實也已經顯得非常的老舊。開着它出去，别人很輕松就能看出你這是一台老車，所以在這樣一種情況下，還願意去買它的人自然也就更少了。

　　總之，雖然英菲尼迪Q50L作為老車依舊“不死”，但實際其在銷量端的表現卻已經是油盡燈枯。一年都隻能夠賣出1689輛新車，每月平均銷量更是不足150台，因此面對這樣的一款豪華車，咱們又何必還要去入手它呢？保不齊，明年連英菲尼迪這個品牌都沒有了，所以大家一定要慎重去入手。

　　第二款，北京現代名圖

　　最近一年銷量：1288輛

　　其實以前名圖剛推出時的那會，市場銷量挺好的，甚至它還有過月銷上萬輛的銷量表現，也正是在那會，北京現代嘗到了名圖在銷量端所帶來的“甜頭”。不過，從2020年開始，名圖的月銷量就沒有超過3000輛了，而究其根本原因，最主要的也還是跟國産轎車已經全面崛起有關。

　　到了今年3月份，北京現代正式推出了全新一代名圖，本以為靠着全新的外觀、内飾設計能再收割一波車主的認可，可結果卻大相徑庭。在最近一年時間裡，名圖總共累計起來的銷量都隻有1288台，每月平均銷量還不到110輛，可謂是非常慘淡的一個銷量數據表現了。

　　那為何名圖一下子就銷量這麼差了呢？在我看來，名圖賣不動的原因有3點。首先是韓系車在華品牌影響力急劇下滑，老百姓紛紛覺着買韓系車不如買國産車香，這就使得韓系車的市場占有率大幅度減少。

　　其次是名圖的外形設計太醜，不管是誰看了都會覺得，這哪是曾經以高顔值和強設計而著稱的韓系車，這分明就是随便拉一個設計師所設計出來的車型。因此，新名圖長着這樣一副“醜陋”的面容，自然也就不會有國人願意為它買單。

　　最後是名圖的動力總成毫無新意。在13-17萬元的轎車市場裡，國人可以買到搭載2.0T動力的吉利星瑞、也可以去入手1.5T的邁銳寶XL、别克君威。那名圖呢？1.5T發動機匹配的是一台7擋幹式雙離合變速箱，老百姓想買也不敢買。

　　至于那台1.8L發動機，很明顯就是落後于時代的産物，油耗不低、動力還很一般，那這試問誰還會花15萬左右的價格去入手？所以說，名圖算是精準地踩在了國人“三不買”的點上，一是不買沒排面的車、二是不買動力弱的車、三是不買外形醜的車。總之，名圖賣不動是咎由自取，也真心怨不得國人，建議想買的朋友繞着走。

　　第三款，DS 9

　　最近一年銷量：1111輛

　　很多人都不解，明明DS這個法系高端豪華品牌挺有調性的，怎麼在國内就是賣不好呢？要知道，DS品牌才剛推出沒多久的DS 9車型，在最近一年時間裡可僅僅賣出去了1111輛新車，那這樣看來，原來DS 9才是妥妥的賣不動豪華車代表呀。

　　其實說實話，DS 9這款車的産品力并不差，外形足夠個性有辨識度、内飾設計也一貫秉承着法國人所推崇的那種浪漫氣息與奢侈品風格。再加上1.6T發動機做到了215馬力的輸出，變速箱也是匹配的8AT，所以怎麼來看，這台DS 9都不應該是這樣的一個銷量水平才對。

　　但現實情況是，國人買豪華車就是陷入了一個怪圈，那便是銷量好的車買的人越多，賣的越差的車越是沒有人買。就比如說德系BBA品牌，它們的車足夠主流，所以買的人自然就多。但你要說法系高端品牌DS，沒幾個人聽說過，說了也不認識，認識了都不知道哪裡有4S店，那為什麼還要買它？

　　也正是基于這樣的一種情況，DS 9越賣銷量就越差，最終便出現了一年都僅賣出了1111輛新車的這麼一個銷量成績。

　　總言之，DS 9是一款好車，但無奈的是，較少的經銷商銷售網絡以及廠家毫無營銷宣傳都最終葬送了它的前程。所以面對這樣的豪華車，消費者又怎敢願意去購買呢？

　　最後，看完以上這3款銷量極差的中型車，我的建議是，咱們能不買就盡量繞着走。畢竟，它們已經銷量慘淡了，我們沒必要去充當那個實驗的“小白鼠”，就安安心心地去買一台德系豪華品牌旗下的中型車或者是美系豪華品牌的中型車即可。要不然，買了它們之後将來你很可能是會要後悔的，望大家牢記。（文/優視汽車 大卓）

　　注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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