漢蘭達，當今中型SUV領域具有絕對統治力的霸主，每月平均銷量9000多輛，年平均銷量10萬輛出頭，作為中型SUV裡的銷量常青樹，漢蘭達憑借大氣的外觀、實用溫馨的内飾、巨大的空間、平順的動力表現以及不錯的燃油經濟性赢得了衆多消費者的喜愛，而正因為其綜合的優秀性能也導緻這車曾經在最火的時候賣到了加價、加價還需要等這種一車難求的局面，因此，漢蘭達真可以說是國内中型SUV市場裡的一款神車了。而也正因為漢蘭達這車如此的火爆，許多廠家也紛紛是紮根到該領域來生産一些車型，比方說曾經一直以漢蘭達為主要競争對手的福特銳界、别克昂科威以及後來上市的本田冠道等等。

隻可惜，銳界的光芒不過是昙花一現，在熱銷了那麼一年半載之後，現在再去看銳界的銷量已是慘不忍睹。11月銷量2814輛，不足漢蘭達的四分之一，真的是相當可悲了。同樣的還有本田冠道，曾經還能夠刷出月銷過萬輛的可觀數據，但到現在的11月份來看也僅賣出了區區6604輛，還是不及漢蘭達穩定，所以，這些曾經挑戰漢蘭達的競争對手也都已經紛紛敗下陣來，這是挑戰車型的悲哀，也是生産該車型廠家的失策，更讓我們這些看客都不免唏噓不已。

不過，市面上是絕不會缺車型的，時代在更疊、江上也是代有才人出，而如今20萬以下的5座中型SUV可謂炙手可熱。它們擁有更低的價格、擁有夠用的空間、豐富的配置，而且可選擇的車型非常多，因此，我覺得現在的漢蘭達又遇到一批新的對手了，往後的日子也注定不會好過。今天我們就來看看，這4款在20萬内均能落地的中型SUV，它們性價比高，買回來不虧，最重要的是它們比冠道銳界更耐看，究竟是哪些車呢？一起來看下。

第一輛，東風日産途達

官方指導價：16.98-24.58萬元

這第一款師哥就為大家介紹的是一款可以"撒撒野"的硬派SUV，它就是來自東風日産旗下的途達。在20萬以内的區間，要想兼顧家用舒适的同時還擁有一定的越野性能，那可能還真就非途達莫屬了。在這個級别裡，途達屬于比較硬派的SUV車型，非承載式車身、分時四驅，一切的配置都服務于喜愛越野的朋友。同時，車型的尺寸也比今天介紹的其餘三款車都要大一些。而整體價位卻在推薦的四款車中偏低，所以22萬元價格區間就已經可以買到這款車的次頂配了，相當厚道。具體來看外觀，龐大的體型、硬朗的造型都讓它看上去氣勢十足，甚至俨然有了幾分"小途樂"的味道。所以，對于喜愛霸氣SUV的消費者來說，途達是個不錯的選擇。而且，途達的顔值也還是可圈可點的。V-Motion的前臉年輕有力。大燈的造型比較犀利，四驅豪華款車型配備鹵素大燈，LED大燈也可以選裝，真挺不錯的了。此外，在今天介紹的四款車中，途達的長度和高度都是四款車中最大，軸距也最長，整體最為粗犷。不過寬度卻并不突出，車輛屬于"縱向發展"。因此在乘坐和使用起來，橫向的寬敞感并不明顯，而縱向的儲物和腿部空間都會有明顯的優勢。長寬高分别為4882/1850/1835mm，軸距2850mm。

内飾的話沒什麼特别出彩的地方，拉開車門眼前的一切都很熟悉，也充滿了日産的氣息，整體的設計也明顯偏向功能實用性。不過，介紹的四款車中，隻有途達不具備全景天窗，有些可惜。當然，城市型SUV會更注重日常駕駛的享受，而硬派SUV總是準備迎接更多路況挑戰，所以在天窗的設計上通常偏于保守。好消息是，途達的分時四驅是一個很大特點。相比于另外三款城市型SUV，這款車比較适合在越野路面駕駛，有兩驅、高速四驅和低速四驅，并且可以手動挂上後橋差速鎖。車身也是采用的非承載式，懸架則為前雙叉臂、後整體橋結構，對于喜歡偶爾去野的朋友們來說，這樣的配置很得人心。

至于動力，途達搭載的是一台2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩251牛米，傳動匹配的則是一台7速手自一體變速箱，開起來的話，雖然2.5L自然吸氣發動機的表現不算特别出色，但是城市路況狀态下絕對是沒問題的。另外對于很多預算有限的朋友來說，挑戰相對一些比較惡劣的路況也還是可以比較輕松的應對。所以，總的來說，途達的個性非常鮮明，硬派。對于需要偶爾去越越野的消費者來說，它也是今天介紹的四款車型中唯一配有非承載式車身、後橋差速鎖的車型，且身形較大，擁有固定的車側腳踏闆和A柱内側扶手，在能滿足城市用車的同時，更能兼顧越野樂趣。因此，越野性能絕對是秒殺漢蘭達的，大家可以試着考慮一下。

第二輛，上汽斯柯達柯迪亞克GT

官方指導價：18.99-26.99萬元

斯柯達的車向來就"叫好不叫座"，不論是明銳、明銳旅行還是速派、柯珞克、柯米克再到今天的柯迪亞克GT，其口碑都挺好，可就是銷量上不去，這也是讓廠家非常頭疼。而作為一款在今年廣州車展上才上市的中型轎跑SUV，柯迪亞克GT和柯迪亞克最大的區别就在于溜背的年輕造型。整體造型看上去既有轎車的流暢感，又有SUV的運動感，可以說是相當适合年輕人了。車身尺寸來看，柯迪亞克GT比柯迪亞克略小，在今天介紹的四款車當中屬于中上等水平。溜背的造型讓它的"個子"偏矮，但是車身寬度卻是幾款車中最寬的。這也體現了它轎跑車型低趴的氣質。具體的長寬高分别為4634/1883/1649mm，軸距2791mm。車尾最重要的特點則在于雙邊共兩出的排氣，整個給人的感覺也是十分"嚣張"，一看就不是好惹的角色。

内飾上，柯迪亞克GT相比普通版車型也隻是更換了更顯運動的三幅式平底方向盤全液晶儀表盤，其它的設計與柯迪亞克無異，整體的用料依舊不錯，符合中上等水平。除了最低配的TSI280 兩驅标準版（18.99萬元）以外，柯迪亞克GT的其他車型均配備了10.25英寸的全液晶儀表。儀表上能顯示油耗、時速、續航等信息，而且能變換不同風格，擋次感上明顯更勝一籌。另外，全系标配的運動風格座椅也是這款車的一大特色。很明顯，柯迪亞克GT試圖把年輕運動的科技感盡量傳達，而在舒适性配置上反倒可以有一定的讓步。此外，溜背的造型并沒給儲物空間造成太大影響，後排座椅支持4:6比例放倒，行李廂常規容積為463L，最大可擴展至1607L，後排座椅立起來的情況下，後備廂放20L、24L、28L的行李廂各一個沒有問題。

至于動力，柯迪亞克GT有用1.4T、2.0T低功率版本和2.0T高功率版本三擋動力配置，2.0T高功率版本（25.59萬元以上）車型匹配的是EA888發動機。2.0T低功率發動機的最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，傳動則是匹配的7速濕式雙離合變速箱，不過柯迪亞克GT并沒有配備換擋撥片，而且全系也需要添加95号的汽油。總之，師哥覺得柯迪亞克GT走的是轎跑SUV路線，性格偏時尚年輕化，溜背、全液晶儀表、運動座椅可謂是它的亮點。跑在路上，這款車會給人一種"小資"、"個性"的第一印象，因此，這或許就是選擇這款車型的最大滿足感。相較于漢蘭達，在兼顧實用的同時也明顯更有個性，你們覺得呢？

第三輛，上汽通用雪佛蘭探界者

官方指導價：17.49-25.09萬元

探界者其實就是昂科威的換标車型，不過得益于更敦實的長相，作為中型SUV的它會給人一種越野能力很強的感覺。作為2017年上市的車型，探界者在2018年分别推出了Redline和RS版車型，且均為四驅版本。要知道，探界者這款車在北美其實銷售火爆，可到了中國卻融入了中型SUV的大軍，沒有了在北美的耀眼奪目，也真的是水土不服了。不過，數據不耀眼并不能代表它就不優秀。外觀上，前臉雖然不算特别美，但卻有主動式進氣格栅功能，這功能在同價位其他的海選車型當中都沒有。而且這個配置能讓車輛發動機水溫更快達到适宜駕駛溫度，減少能量損耗，在這個級别車型中出現可以說令人驚喜。尺寸上，探界者長寬高分别為4652/1843/1688mm，軸距2725mm，給同級車型相比軸距和寬度不占優。

内飾的話，探界者整體的設計比較男性化，環抱式的布局、黑銀相間的内飾配色，圓潤的線條走勢，一切都給人紮實、粗犷、沉穩的感覺，符合男性的審美。後排的話也有單獨的出風口和兩個USB接口，頂配車型車型還會增加一個220V電源插座，實用性不錯。

動力上，1.5T發動機最大功率180馬力，最大扭矩275牛米，傳動匹配的則是6速手自一體變速箱，另外2.0T車型匹配的則為9速手自一體變速箱。總的來說，像LED大燈、主動式進氣格栅、前排座椅加熱，電動座椅調節，這些都是探界者在22萬左右價位車型上的亮點。而作為一款美式SUV，它又跟許多迎合中國市場的SUV不太一樣，在美觀和逼格上略有欠缺，但實際配置上卻很實在，屬于"低調有内涵"的同學。同時，這款車現在還有力度較大的市場優惠，因此相比漢蘭達，我個人覺得它也可以說是一款不錯的的實惠之選。

第四輛，一汽大衆探嶽

官方指導價：18.88-31.98萬元

這最後一款就是來自一汽大衆旗下的新車探嶽了。衆所周知，當今市面上中規中矩的中型SUV已經有很多，所以探嶽同樣作為此類選手想要在衆多車型中脫穎而出可以說是并不容易，尤其是面對途觀L的直接挑戰，尚未問世就背負了無數人的期待和審視。當然，探嶽也真的是不負衆望，一經問世就得到了許多好評。首先外觀上與探歌采用的"型格美學"相比，探嶽采用了全新的"鋒尚主義"設計理念，整體在外觀造型上給人感覺同樣很年輕活潑，一點也沒有中型SUV那種固有的呆闆形象，所以這點真挺好的。不過，車身尺寸上探嶽的長寬高并不占優，4589/1860/1660mm和2731mm的後就即便是在途觀L等中型SUV面前也占不到任何便宜，所以我隻能說它處于中等水平。好在，它的外觀看起來比較厚重大氣，18英寸的輪圈給車輛增添了不少氣勢。另外作為途觀 L的對标車型，探嶽也是充滿了年輕化的氣息，且有家族特色，很有辨識度，棱角分明的造型體現出力量感，跑在路上的确會讓人有種眼前一亮的感覺。

内飾的話，探嶽整體的風格依然是典型的大衆家族化内飾，兩驅車型看起來也不夠豪華，僅僅是能夠用簡潔時尚來形容罷了，配置上也一般，隻能說是足夠日常使用。像它要在 330TSI 兩驅尊貴型（25.48萬元）以上的車型才匹配有8英寸中控品屏幕，頂配車型則擁有最漂亮的9.2英寸中控屏幕。因此，在介紹的這幾款車當中，探嶽的這個屏幕（6.5英寸）其實是最小的，不過功能上還算全面，除了沒有GPS導航，其他的科技配置很是齊備。此外，探嶽的座椅體感比較舒适，除了前後、上下、靠背調節之外，還有四向腰部支撐，這對于緩解長途駕駛的疲勞感有很大幫助。Alcantara的選用提高了座椅的整體質感，這點值得表揚。

至于動力的話，其搭載的也是一台代号EA888的發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，傳動則是匹配的一台7擋雙離合變速箱，總體來說探嶽跟柯迪亞克GT的參數相同，完全可以滿足日常城市用車需求，7擋雙離合變速箱調校成熟，兩者匹配起來實際體驗協調舒适。如果你是打算花20萬購買一台品質可靠、品牌影響力都屬于上乘的中型SUV的話，那這台探嶽無論是外觀還是内飾都突破了原來大衆平庸的刻闆印象，美觀别緻的同時實用性也不錯。雖然這個領域已經有很多品牌的諸多車型，但作為今年剛上市的年輕車型，我覺得探嶽絕對可以稱得上是一匹黑馬。

好了，以上就是今天介紹的四款能夠成為漢蘭達最新一批對手的車型，它們各有特色、在各自的領域也都有着相當突出的實力。至于如何選，我給你們總結出來的就是，探嶽年輕有科技感、途達體積大、霸氣适合越野型選手，柯迪亞克GT溜背時尚有個性，探界者則相貌敦厚配置實在。那答案都已經告訴你們了，到底要選哪款，就看你們喜歡哪種風格了咯，師哥也隻能幫你們到這了。

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