開車的時候誰都想避開高峰期，一路順暢地到達目的地。然而，客觀因素決定了你有沒有得選！從汽車/電動車品牌，間接可以透露車主選擇出門時段的能力。當然這并不能完全正确，但是可以間接推測，圖說汽車做了一個最新的不同品牌車和出行時間匹配表。如果你還屬于第一或者前邊的梯隊，并沒有什麼，因為最後的成功都是從前面梯隊開始的。

　　6：30 愛瑪 雅迪 速派奇 五菱

　　6點在冬天，還隻是蒙蒙亮。這個點出門的，要麼是為了買菜，要麼就是已經開始搬磚。對于前者來說，體積小，方便穿行，利于停放是主要訴求，所以愛瑪，雅迪和其他各個品牌的電瓶車毫無争議地成為這個時段的主力。而五菱這個勤奮的貨運界中流砥柱，彼時也已早早出動。

　　7：00 比亞迪 長城 吉利 大衆 日産 豐田 起亞

　　7點正式拉開上班高峰期序幕，上班時間較早或者居住在離公司較遠的，在這個點必須出門了。從上班時間和居住環境，推斷這部分人的收入不會特别寬裕，所以該時段出現的車以15萬以下者居多。大部分國産車均有很高的露臉率，捷達，POLO，逸軒，K3，卡羅拉等定位大衆的合資車在此時的道路上也極為常見。

　　7：30 奔馳C級 寶馬3系 奧迪A4 豐田 本田 别克 現代 福特 大衆 吉利

　　很多公司的上班時間都設定在8點半左右，所以提前一個小時開始，幾乎全體上班族都蜂擁而出。路上的車輛多且雜：豐田，本田，别克，福特，大衆是一貫的主力無需多說，BBA也開始加入到上班族的常見陣列——奔馳C級E級， 寶馬3系，奧迪A4，成為越來越多上班年輕人的選擇。而迎頭趕上的國産車等，如吉利，出鏡率也大幅提升。

　　8：30 斯巴魯 沃爾沃 大衆

　　這個時間出門的很多是外企白領和中層管理，他們有相對更好的收入水平，所以在合資車基礎上更青睐高端一些的合資車和進口車。

　　9：00 雷克薩斯 英菲尼迪 凱迪拉克 jeep 奧迪

　　這個時段出門的基本已經脫離打卡環節。創業者、富二代、高管，都有可能，他們不用急吼吼地和普通的上班族去搶占清晨的道路，而可以自定義合适的時間直接從家裡出發會客、洽談生意或直接到會議室開會。

　　11：00 特斯拉 路虎 迷你 寶馬 奔馳

　　這個時段才出門的，理論上都已經脫離了上班的概念。可能是soho，可能是富二代，可能是全職太太，也可能是不太需要打理生意的老闆，總之自由度極高，中午出門也目标懶散，約飯，購物，運動或者休閑都有可能。

　　18：00 勞斯萊斯 賓利 邁巴赫 保時捷

　　這個點出門大部分都是大BOSS，商務晚宴，慈善酒會，業界沙龍……是他們出門的主要方向。當然，他們隻需要在位置上坐着即可。

　　21：00 法拉利 蘭博基尼

　　這些跑車在白天很難看到——擁堵的交通對于天生追求速度和激情的跑車來說簡直就是災難。而一旦到了晚上，就俨然是他們的主場。奢華擁有者們駕馭着他們在路上肆意奔馳抑或駛入紙醉金迷。

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