1、變速箱工作原理手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合産生變速變矩。
而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
2、阿克曼轉向設計阿克曼轉向幾何設計的車輛，沿着彎道轉彎時，利用四連杆的相等曲柄使内側輪的轉向角比外側輪大大約2~4度，使四個輪子路徑的圓心大緻上交會于後軸的延長線上瞬時轉向中心，讓車輛可以順暢的轉彎。3、離合器的動畫離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼内，用螺釘将離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
4、差速器工作原理汽車差速器能夠使左、右(或前、後)驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。
功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。5、齒輪齒條式轉向機構
轉動轉向盤時，可帶動小齒輪轉動，這個小齒輪與一條齒條相吻合，帶動齒條左右直線運動，并推動轉向輪左右擺動，從而實現轉向功能。齒輪不是簡單的平齒輪，而是特殊的螺旋形狀，這可改善轉向時的柔順感。
6、汽車發動機的活塞運動
7、曲軸運動
曲軸材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連杆頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連杆頸與連杆大頭孔連接，連杆小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。
8、汽車懸挂的工作圖懸挂系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸挂系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸挂設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。
外表看似簡單的懸挂系統綜合多種作用力，決定着轎車的穩定性、舒适性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。
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