不論是什麼發動機，都需要機油的潤滑，這是最基本的常識。如果發動機在運轉的過程中缺少機油的話，那麼發動機内部的運動件就會磨損加劇，後果比較嚴重！小編在汽修廠見過因為缺少機油而大修的發動機，大修時拆下的發動機内部零部件磨損都特别嚴重，維修費都比較高！

當然了，發動機出現缺少機油的情況，不是車主故意的，誰都不願意發動機出現這種情況，大部分都是由于車主大意造成的！昨天，汽修師傅拖回了一輛這樣的車，發動機底盤被蹭漏機油，但是車主當時不知道，直到發動機不能再運轉後，車主才發現問題，車主當時就後悔不已：早知道發動機這樣，我就檢查底盤了！

下圖所示，這是一輛有十多年的五菱之光，汽修師傅把車拖回汽修廠後，由于空間限制，這位汽修師傅在前面拉着拖車繩！隻從前面看，還以為隻有一位師傅在拉車呢！

汽修師傅把車移到舉升機上，準備把車升起來檢查底盤被蹭的情況！下圖所示，這是五菱之光的右側車尾，我們可以看出它的尾燈以及後杠已經破損！但是，車主不管它！

汽修師傅很快就把車給升了起來，下圖橙色區域所示，這裡就是拖車繩的固定位置。車主反應，發動機已經不能啟動！汽修師傅檢查機油尺，機油尺已經測不到機油了！這說明發動機内部已經沒有機油潤滑了！

下圖橙色箭頭所示，這三位汽修師傅正在用扳手轉動曲軸，如果曲軸能轉動，說明發動機内部磨損不嚴重，如果曲軸轉不動，說明曲軸已經因為缺少潤滑而抱死！令人遺憾的是，無論汽修師傅如何用力，曲軸都不能再轉不動了！發動機受損嚴重！

小編有疑問，底盤被蹭後，究竟是哪裡受損了呢？汽修師傅介紹，這是機油濾芯被蹭漏油，導緻發動機缺少機油！下圖橙色箭頭所示，我們可以看出機油濾芯底部被蹭嚴重！

下圖所示，這是機油濾芯側面的情況！汽修師傅說，機油濾芯受到撞擊後，導緻它與濾芯底座的密封出現問題，發動機運動時，機油從這裡流出！因為機油在發動機内部運轉時都有壓力，所以機油滲漏的速度都比較快！

下圖所示，這是這輛五菱底盤的總體情況！我們可以看出，發動機的前部有很多機油，這都是從損壞的機油濾芯位置濺出的機油！

看到這裡，小編又有疑問，發動機的機油濾芯被蹭漏油，難道車主沒有發現嗎？剛好車主在旁邊，他說汽車底盤蹭到一個石頭時，他也知道，但是車還能開，想着面包車底盤高，應該不會有大問題，沒想到又開了兩公裡不到，發動機抖動幾下就熄火了，然後再也不能啟動了！

聽了車主的描述，小編算是明白了，原來這是由于車主大意導緻的！如果車主當時就檢查底盤，肯定能發現底盤會滲漏機油，可能就不會再開車了！不過，車主現在後悔也沒用了，他隻想知道發動機該怎麼維修！

汽修師傅介紹，有兩種方案：一是換發動機，大概兩千左右；二是大修發動機，隻有拆開才能看出發動機值不值得維修。車主聽後，很是無奈，我的車連四千都不到，維修一下就要一半多的價格！各位朋友，你給車主出出主意，看看該怎麼維修！