【IT168 資訊】前面我們已經讨論了自行車和摩托車的曆史和未來趨勢，愛爾威公司在規劃産品路線圖的時候便借鑒了上述行業發展的優劣得失，同時在節能減排的大趨勢下，決定将智能與出行交通工具相結合，研究出高效可靠的方案。

電動平衡車行業的出現，給便攜式交通工具引入了全新的定義。自行車和摩托車的平衡原理有物理和化學的綜合作用，也有機械結構上的變化。電動平衡車的智能芯片則利用了陀螺儀原理、軟件模糊算法，在整車的外觀和性能上都體現了與傳統交通工具迥然不同的設計方式。

獨輪車作為兩輪電動平衡車的特殊形态，有必要先給大家普及一下。過去的獨輪車有兩種，一種為車輪與手柄、腳部連接的可以負載貨物的工具，靜置時由腳部支撐，使用需要握住手柄推動，多用于建築工地和花園等場所。另一種常見于雜技表演或比賽團隊，沒有通過系統訓練或學習的人一般很難掌握平衡，更多的被稱作單輪車。随着智能芯片和輪毂電機的逐步開發與應用，電動獨輪車有了批量制造的基礎。

獨輪車有着體積小，攜帶方便的先天優勢，在代步工具中表現出色，适合各種複雜地形，連擁堵的小路也能通行自如。不過由于雙輪平衡車在生活中變得普遍，而且多年齡層鹹宜，獨輪車學習成本高的劣勢就凸顯出來了。

基于獨輪車的普及受到限制，我們預見其在今後的一段時期内會有以下方面的發展。資深玩家會對其有特殊偏好，畢竟如愛爾威這樣質量過關，性能過硬的獨輪車品牌，能夠經受玩家的反複“虐待”，在不同場合表現優異。玩家們追求難度和娛樂性，獨輪車難學在某種程度上也說明人學會後的成就感就越高。

另外，如醫院的康複中心，有相當部分的患者，特别是遭受事故後經過手術，下肢需要做康複性訓練來恢複行動能力的孩子。按照以往傳統的恢複方法操作，存在時間慢和無針對性的缺點。愛爾威公司同西南地區的數家康複機構合作，把獨輪車作為部分患者康複計劃的階段性輔助工具，一方面可以增強年輕患者的自信心，另一方面能提高康複效率。通過獨輪車的自平衡能力的發揮，以便練習者日後盡早恢複正常機能。

而且北京、上海的一些中、小學，也把獨輪車帶到了體育課程中去。如上海市西中學還為此特别編排了一組平衡車體操。引入獨輪平衡車教學，不但體現了課程本身的趣味性，也能鍛煉學生的平衡能力，從運動和心理角度上分析對于學生的身心全面發展是有好處的。

所以愛爾威認為，獨輪車作為平衡車産品系列中一款非常獨特的産品形态，将會往兩個方向發展。一是滿足玩家與發燒友的極緻需求，在速度和續航上做文章，但這勢必會在安全問題上埋下極大隐患。二是與行業市場深度結合，通過産品特點挖掘市場需求、培育市場消費。當然這需要有相當實力與戰略眼光的企業，通過合理的商業模式才能實現。作為智能交通出行這個新興行業的中堅力量，愛爾威公司必将齊心協力，用心做好每一款産品，在企業發展和用戶認可上努力實現雙赢。