《我有車》原創新車報道：就在3月30日，全新一代豪華C級插電式混合動力車型——華晨寶馬530Le正式上市，官方售價49.89萬元，要知道這可比上一代車型的69.86萬足足便宜了近20萬元，超高的性價比必将帶來銷量的大幅攀升。至此，BMW集團在國内的新能源産品線布局擴展至6個車系，預計到2025年，BMW将擁有包括12款純電動車在内的25款新能源車型，整體銷量占比也将達到15％~25％左右。

BMW集團作為新能源領域的先行者，2017年在全球市場賣出了超過10萬輛新能源汽車，而今年的目标是15萬輛。華晨寶馬530Le以不到50萬元的價格入市，而且新車還免征4.2萬元購置稅和1.68萬元的國補，再加上在部分城市免費牌照、不限行和免停車費高速費的優惠政策，估計要賣瘋了，今年賣個3、5萬輛并不過分。這在BMW集團的全球新能源布局當中，已經占比高達兩三成了，不得不讓德國人重視中國市場，因此BMW首次将動力電池中心放在了德國本土之外的中國沈陽。

大獅兄再來聊聊這次超級給力的優惠政策。全新華晨寶馬530Le除了可以享受國家新能源汽車補貼1.68萬元和約4.2萬元的購置稅全免，上海地補還有5040元，以及免費牌照政策，要知道上海的這塊鐵皮最少值8、9萬元呢，更别提還有不限行和免停車費免高速費等多項優惠政策了。我們來算筆賬，刨去全新530Le的油電混合能省多少油先不說，新車在上海基本上49萬能落地了，與現款530Li汽油版的價格基本持平。遺憾的是，北京地區仍然不太承認混動車型歸入新能源序列，因此并沒有地方補貼，牌照政策更不太可能，在北京購買混動車型仍然需要一個燃油汽車指标。

全新華晨寶馬530Le采用了CATL（甯德時代）的高壓锂離子電池，并選用本土采購的方式由華晨寶馬沈陽工廠組裝，比外購大幅拉低成本。而且其車身框架采用了大面積碳纖維材料，比上一代減重130公斤，而且提供碳纖維材料的SGL Carbon SE公司，寶馬也擁有16％的股份，BMW自産自銷玩的賊666。

整體外觀方面，全新一代530Le與普通汽油版本并無太大差異，隻在細節方面增加了新能源特有的标識。前格栅中間有藍色飾條點綴，而且格栅還能主動開閉，以及車身側面的“eDrive”标識、前翼子闆的“iperformance”專屬标志和充電插口，都是與普通汽油版5系Li不同的地方。

内飾布局基本上與普通5系Li保持一緻，依然配備了12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控觸摸屏，兩者不同的是儀表盤引入了混合動力工況顯示，功率表取代了原有轉速表以及增加了eDrive元素，并有多種模式可選。同時新車還能選裝所有5系Li車型的選配，諸如ACC自适應巡航、增強型駕駛輔助、星空全景天窗、迎賓光毯以及11種顔色可調的車内氛圍燈。此外，像哈曼卡頓或寶華韋健音響，以及後排多媒體娛樂顯示屏肯定是要選裝才能擁有的，而如果對座椅皮質有特殊要求，Nappa真皮可以免費選配，一定注意。

與寶馬i8同款液晶車鑰匙才是全新530Le與普通汽油版5系Li最大的不同，逼格與顔值立竿見影的提升。同時，BMW手機互聯APP，不僅可以遠程操控空調、查看車輛充電狀态和續航裡程，還能利用530Le的“上帝”視角查看車輛周圍環境，看來新車都不用上盜搶險了。

全新華晨寶馬530Le使用了CATL甯德時代的高壓锂離子電池，這款電池的能量密度達到了驚人的111Wh/kg，這款電池擁有目前市面上最高的電池能量比密度。新車電池組容量13kWh，充滿電池用時4小時，純電續航裡程61公裡，最高車速140km/h，綜合續航裡程達650公裡。值得一提的是，除了全新530Le用戶可以免費得到的充電牆盒，到今年9月份以後還能選裝無線充電裝置。

動力方面，2.0T渦輪增壓發動機＋電動機系統的最大功率252馬力（185kW），最大扭矩420牛-米，匹配了ZF的8AT變速箱，百公裡加速6.9秒，工信部綜合油耗僅為1.9升。全新530Le标配了空氣懸架，可以随着駕駛模式的不同來調整阻尼軟硬。

新能源車市場還在不斷發展中，品牌BMW作為這一領域的先行者，未來還将推出更多新能源車型，2019年，華晨寶馬純電動SUV車型——iX3也要國産上市，這也預示着BMW新能源陣營将進一步得到加強，領跑未來豪華新能源市場。

《我有車》總結：全新華晨寶馬530Le相比同級别的奧迪A6L 40e-tron補貼前53.98萬、凱迪拉克CT6 PLUG-IN補貼前55.88萬的定價區間，49.89萬元的定價真是誠意滿滿，大獅兄認為全新530Le作為C級豪華新能源标杆車型，之一，趕在這個浪潮入手，相當劃算，可别等過兩年補貼政策取消了就晚了！更多原創新車/降價車行情報道，請您即刻關注《我有車》自媒體号，以獲取第一手買車、用車資訊！

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