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汽車矽油風扇離合器矽油風扇離合器出現于20世紀60年代，最初主要應用于轎車，因其具有明顯的節油特點，并廣泛應用于中等功率發動機上。
目前，矽油式風扇離合器應用最為普遍。
螺釘
風扇
内六角螺釘
前蓋
螺栓
密封毛氈圈
雙金屬感溫器
閥片軸
銷止闆
漏濁孔
閥片
主動軸
主動闆
進油孔
軸承
從動闆
殼體
回油孔
汽車矽油風扇離合器的結構矽油風扇離合器由主動闆、從動闆、雙金屬感溫器及殼體等構成。
風扇裝于殼體上。
從動闆與殼體之間的空間為工作腔，從動闆與前蓋之間為貯油腔，矽油存于其中。
從動闆上有進油孔，由感溫閥片和雙金屬感溫器控制。
從動闆外緣有一個由球閥控制的回油孔。
汽車矽油風扇離合器的工作過程冷卻水溫較低時，通過散熱器的空氣溫度不高，進油孔關閉，貯油腔的矽油不能進入工作腔，離合器分離。
冷卻水溫較高時，雙金屬感溫器受熱變形，從而帶動閥片軸和閥片轉過一定角度，将進油孔打開，矽油進入工作腔，由于矽油粘度大，主動闆通過矽油帶動殼體和風扇一起轉動，使風扇轉速迅速升高。
從動闆
雙金屬感溫器
主動軸
売體
感溫閥片
主動闆
前蓋
分離狀态
接合狀态
汽車矽油風扇離合器工作過程
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