一點問題都沒有，ECO模式即所謂的節能模式，打開它發動機便進入一種“惰性”狀态，踩下正常的踏闆行程，轉速的攀升速度并沒有如期而至，變速器也不願意降檔，加速時一切慢半拍的節奏，即使你着急它也不緊不慢的悶着油門往上走。隻要你不介意這種佛系的動力響應，那一直開着也沒事，這種刻意壓制的動力輸出反而可以壓制一下暴躁的脾氣，當然這個模式下ECU依舊會根據進氣量自行控制噴油量，所謂省油或許有些幫助，畢竟動力輸出都遲鈍了。
在高速或者超車工況下，ECO就最好别開了，因為超車講究果斷，大部分超車時機都屬于“窗口期”，在安全情況下必須盡快完成。如果在ECO模式下，完成整個超車過程的時間就會大幅增加，不定性因素的發生率的會随之增加，雖然地闆油下去轉速一樣會攀升、檔位也會降低，但肯定是不如普通或者運動模式那麼積極的。
除了外置按鍵強制進入ECO模式外，還有另一種被稱為主動式ECO模式的工況，這種情況變速器和動力輸出邏輯并不會發生強制改變，但發動機進入節能區域時儀表會通過ECO字樣或者綠色燈提示此時屬于節能工況，正常情況下加速過程是極少進入ECO的，畢竟既想馬兒跑又不想吃草是不可能的。有興趣的朋友可以試一下輕踩油門極易進入ECO模式，當然長期處于ECO模式證明你有一個良好且不緊不慢的安全駕駛習慣，對油耗也是有幫助的。
車上的配置和功能隻要提供了，就是供使用的，不要有太多後顧之憂。手自一體的手動模式就是為了讓人工介入換擋，以滿足目前所需的動力請求和意願，有些車可以通過換擋撥片實現，有些則必須挂入M檔進入手動模式等等。
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