項目最新動态：2022年1月10日，福州國際機場二期擴建工程項目用地獲國務院批複。

福州國際機場二期擴建工程将新建25.5萬平方米的Ｔ2航站樓和一條長3600米、寬45米的第二跑道，整體工程預計“十四五”期間全部建成，可滿足年旅客吞吐量3600萬人次，貨郵吞吐量45萬噸，飛機起降27.7萬架次的需求。工程總概算209.93億元。

項目最新動态：2022年1月13-14日，湖北恩施機場遷建選址項目通過評審，民航華北公司承擔該項目的報告編制工作，并承擔對該項目主體報告、航行服務研究、選址新技術方面的技術統籌協調任務。

恩施許家坪機場2019年機場年旅客吞吐量142.69萬人次，為滿足未來恩施機場航空業務量發展需求，實現機場與城市協調發展，實現恩施州州域經濟社會長遠發展，地方政府啟動恩施機場遷建前期工作。

項目最新動态：2022年1月20日，武漢天河國際機場第三跑道工程可行性研究報告通過評審。

本期工程按照滿足2030年，年旅客吞吐量6300萬人次，飛機起降45萬架次進行設計。在現二跑道東側360米處新建長3200米、寬45米的第三跑道及滑行道系統，配套建設助航燈光工程、消防救援工程、空管工程等。

項目最新動态：2022年1月10日，國家發改委正式批複南昌機場三期擴建工程項目建議書。

本期擴建工程按滿足年旅客吞吐量4200萬人次，貨郵吞吐量80萬噸。飛行區等級指标4F。在現跑道東側2240米處新建1條長3600米、寬45米的跑道及相應滑行道系統，新建32萬平方米的T3航站樓，109個機位的站坪，7萬平方米的綜合交通中心，12.26萬平方米的停車樓等設施。同步建設空管及供油工程。批複的項目總投資266.3億元。其中機場工程257.3億元，空管工程4.4億元，供油工程4.6億元。

項目最新動态：2022年1月19日至21日，太原武宿國際機場三期改擴建工程可行性研究報告評估會召開。

太原機場本次改擴建工程的主要建設内容為新建第二跑道及相應的滑行道系統，在現有航站樓東側新建T3航站樓，配套建設相應的空管、供油等設施。主要包括航站區第二跑道、新建T3航站樓、新建綜合交通中心、新建工作區配套等，主體項目總建築面積約60萬平方米。近期規劃目标年為2030年，服務旅客吞吐量3000萬人次/年；遠期規劃目标年為2035年，服務旅客吞吐量4000萬人次/年。 總投資超230億。

項目最新動态：2022年2月16日至17日，揚州泰州國際機場二期擴建工程可研究性報告通過評估。

本工程定位為揚泰機場擴能增效工程，擴建内容主要包括新建1條與跑道等長的平行滑行道及相應的滑行系統，新建9.7萬平方米的T2航站樓，新建綜合交通中心、配套相應機坪及輔助生産生活設施等。投資超55億。

項目最新動态：2022年1月14日，上海浦東國際機場新建機坪等區域場地平整、堆載預壓等工程項目通過竣工驗收。

據悉，上海浦東國際機場四期擴建工程總投資近800億元，該項目為四期擴建工程先行實施部分，包括地基處理、土方調配、變形監測等内容。

項目最新動态：2022年2月17-18日，滄源佤山機場總體規劃修編報告評審會在成都召開，由民航西南公司編制的兩項總規修編報告順利通過專家組評審。

滄源佤山機場為4C級民用運輸機場，其前期選址、立項及設計均由西南公司承擔，本次根據機場建設發展需要，按近期2035年旅客吞吐量 80萬人次、貨郵吞吐量4800噸，2050年年旅客吞吐量 250萬人次、貨郵吞吐量10000噸進行規劃。

項目最新動态：2021年12月29日，《鄭州新鄭國際機場總體規劃》（2021年版）正式獲民航局批複。根據批複，鄭州機場定位為區域航空客運樞紐、國際航空貨運樞紐。總體規劃為鄭州機場擘畫了未來15年的發展藍圖，最終形成“五四三二一”布局，即“五條跑道、四座航站樓、三大貨運區、兩個交通中心、一座大樞紐”。

飛行區規劃5條平行跑道，形成三座航站樓 衛星廳布局；年貨郵吞吐量500萬噸；規劃T3航站樓綜合交通中心，規劃貨運空鐵聯運專用線。

主要規劃内容是：飛行區自北向南形成5條平行跑道，其中有兩組近距跑道和一條遠距跑道；航站區形成雙盡端結合衛星廳的整體格局，分為東、西兩個航站區，4個航站樓和1個獨立的衛星廳；貨運區由西貨運區、北貨運區和南貨運區組成；相應規劃建設工作區及機務維修區。

根據規劃，鄭州機場的定位是：國際航空貨運樞紐、國内大型航空樞紐。規劃期限是2015年~2045年，其中近期目标年為2025年，遠期目标年為2045年。規劃範圍：西至四港聯動路、京珠高速和機場高速，東至南水北調幹渠，北至保稅北路，南至102省道。

項目最新動态：2022年1月，合肥新橋國際機場航站區擴建工程初步設計及概算評審會召開。

新橋國際機場為4E級國内區域性樞紐機場。為滿足近期目标年2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發展需求進行改擴建。改擴建工程包括航站區擴建、飛行區及工作區擴建等項目，總投資約258.06億元，2025年全面竣工。

項目最新動态：2022年2月21日至23日，中國民航工程咨詢有限公司在榆林組織召開陝西府谷民用機場項目總體規劃、初步設計及概算通過評審。計劃2022年5月份全面開工建設，2025年全面投入運營，助推黃河流域高質量發展。

項目拟建跑道長2800米、寬45米，站坪機位數6個，配套建設助航燈光、供電、供水、通信、消防等設施，估算投資14.28億元。飛行區等級指标為4C，滿足B737、A320等系類機型起降。計劃今年5月份全面開工建設，2025年全面投入運營，助推黃河流域高質量發展。

項目最新動态：2022年2月24日，榆林榆陽機場二期擴建供油工程項目通過竣工驗收。供油工程項目主要建設内容包括機場油庫、航空加油站和庫站間管線。

項目最新動态：2022年2月24日至25日，昆明長水國際機場二期改擴建工程可行性研究報告評估會召開。

機場工程主要建設内容為：新建兩條長4000米的跑道及滑行道系統；在現航站區以北建設73萬平方米的T2航站樓，配套建設綜合交通中心、停車樓、捷運系統等交通設施，以及貨運、機務維修、公務機、生産生活輔助設施、公用配套設施等。本次評估内容還包括空管工程、供油工程、東航基地工程等建設項目；上報工程總投資約為745億元。

項目最新動态：2022年2月28日，長沙機場改擴建工程T3航站樓項目正式開工。

T3航站樓是長沙機場改擴建工程的關鍵項目，初設批複建築面積約50萬平方米，是現有長沙機場T1、T2航站樓面積總和的兩倍多，主樓建築高度44.65米。T3航站樓機坪規劃近機位75個，可滿足年旅客吞吐量4000萬人次。工程投資約79.4億元。

項目最新動态：2022年1月12日至14日，中國國際工程咨詢有限公司在武漢組織召開專家評審會，湖北十堰武當山機場新建國際航站樓及站坪工程初步設計及概算通過評審。

十堰武當山機場國際航站樓及站坪建設項目主要建設内容為新建1棟國際航站樓，主體工程13000平方米，增設4個C類廊橋近機位和機坪周邊服務車道，總概算3.8億元，預計2024年竣工。

項目最新動态：2022年2月17-18日，瀾滄景邁機場總體規劃報告通過評審。

據悉，瀾滄景邁機場為4C級民用運輸機場，本次總體規劃按近期2035年220萬人次、年飛機起降22100架次、年貨郵吞吐量5700噸，遠期2050年480萬人次、年飛機起降45000架次、年貨郵吞吐量20400噸進行規劃設計。

大連新機場是國内首個 采用離岸式 “人工島”建設的機場。項目選址于金州灣東部海域，“人工島”為長方形，南北長6.2公裡，東西寬3.5公裡，離岸最近距離3公裡，建成後将成為世界最大的離岸式人工島機場。耗資高達263億元。

根據項目總體規劃，新機場項目首期規劃建設雙跑道，總機位數198個，航站樓面積55萬平方米，滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班起降33萬架次的需求。遠期擴建2條跑道，總機位數299個，航站樓面積90萬平方米，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵100萬噸、航班起降55萬架次需求。

項目最新動态：2022年2月27日，從大連國際機場集團了解到，新機場項目将進入正式審批階段，大連社會各界期盼多年的“世界最大離岸式人工島機場”有望早日進入建設階段，為新機場2026年建成運營的總體目标奠定了堅實的基礎。

項目最新動态：2022年1月，中國民用航空局和天津市政府正式批複同意建設天津濱海國際機場三期改擴建工程。

批複内容顯示，該工程總投資188.62億元，按照年旅客吞吐量5500萬人次、飛機起降40萬架次設計。工程主要建設内容包括，新建41萬平方米T3航站樓、76個機位的站坪，将東跑道及其第一平行滑行道向北延長400米；新建6萬平方米綜合換乘中心和10萬平方米停車設施；配套建設機務維修、消防、給排水、供電等生産生活輔助設施。

2021年12月，佛山市改革局批複了佛山新機場大道一期工程項目可行性研究報告。該項目選址地塊位于佛山市高明區更合鎮，總投資62308.19萬元。

項目路線總體呈南北走向，南接省道S273，上跨現狀更合大道、規劃路，北至機場專用線共線段南，路線長度約1.83km。全段按照一級公路标準兼顧城市道路功能設計，采用雙向6車道主線 雙向4車道輔路布置，紅線寬度60m，設計速度主線80km/h，輔路50km/h。路面結構類型為瀝青路面。建設内容包括道路、橋涵、給排水、交通、監控、電氣、綠化等。

佛山新機場近期建設目标年為2035年，目标年機場旅客吞吐量預測為3000萬人次；遠期建設目标年為2050年，目标年機場旅客吞吐量預測為6000萬人次以上。佛山新機場規劃飛行區等級為4F級，能夠滿足全球最大民航客機空客A380型的起降。

項目最新動态：2022年1月27日，據佛山市公共資源交易中心官網消息，佛山新機場建設前方指揮部辦公樓改造工程項目正在公開招标。這意味着離佛山新機場建成又近了一步。

項目最新動态：目前已經拿到了選址批複，準備上報立項。預計2023年11月南通新機場即将開工建設。建設周期大約在4-5年之間，預計2026-2027年正式完工。新機場總投資預計高達500億元，占地面積67萬㎡占地規模是目前南通興東機場的10倍多比虹橋機場還大16萬㎡。