[#外觀篇#]

道奇酷威在國外叫：Journey（旅途），7座的寬敞空間，标準的硬漢外形，讓家人的旅行更加輕松與安心，不用再為空間不足、車輛通過性差，安全性問題擔心。Journey（旅途）更好的诠釋了酷威車型的意義所在。作為當下的家庭用車7個座位，那是必不可少的。

道奇酷威的外形還是比較傾向于城市化的，車身線條簡潔硬朗，具有美式标準肌肉感，飄散出濃逸的美國範。

硬朗的十字架型進氣格栅，賦予上鍍鉻裝飾條，表露出自身的個性十足，從不随波逐流，有一種“愛誰誰”的氣質。

大燈的設計還是走老美式的套路，沒有一點現流行元素，可能是刻意的表達我是SUV。

尾部的設計沒什麼特别之處，不仔細觀察還真不知道這車是3.6L四驅旗艦版的身份。

[#内飾配置#]

内飾配置：

酷威旗艦版的内飾設計和做工與普通版車型基本保持一緻，以全黑配色，雖然沒有居家般的氣氛，但更顯得年輕，更具有活力。

三幅的方向盤看起來更具力量感，上手的質感非常舒服。黑色與銀色的搭配，方向盤中央的大LOGO，并附上多功能鍵效果相當不錯。

方向盤後面，左右手處也都有多功能鍵。在駕車行駛中，正好是左右手的中指與無名指處，即方便又安全。

中控觸摸屏有多種功能包括：收音機、媒體播放器、控制器、空調、導航、電話、其他等多種功能。

旗艦版酷威還帶有後乘坐多媒體9寸折疊銀屏，可看電影、外接媒體、DVD功能，甚是強大啊，從前中控裡的更多可控制控制後排多媒體。

中控面闆與車門材質都相當可觀，軟硬适中，皮質材質手感相當不錯，将手臂放上扶試，長時間都不會有疼痛感。

身為90君的我必要把這個發上來，因為我知道有很多人對車門鎖扣都有不一樣的心裡情節，雖然隻是裝飾，但90君也愛這個！！！

[#内飾空間#]

内飾空間：

前排駕駛員（身高約183cm）把座椅調至成正常狀态下，頭部距離大約有一拳零四指的距離，空間相當富裕。

在這裡想主要說一下座椅，全車的座椅都是統一材質，座椅的填充物軟硬适中，坐在酷威裡舒适度是相當高的，不差于轎車，按90君這幾日的乘坐與駕駛中，座椅的舒适度是高于轎車的，甚至超于高端轎車，無論是軟硬度，還是腰部支撐都不次于高等老闆椅。

酷威是7座SUV，不過90君沒有敢嘗試乘坐後排座椅，因為空間實在是太小了，不适合成年人乘座“90君怕坐進去就卡住出不來了，呵呵”雖然後面第一排座椅可以調節前後距離，不過要是後面乘坐者腿部空間加大，前排的乘坐者就該苦了。

後排自帶兒童座椅裝置，在整個汽車行業都是很少見的，每個座椅都附交叉雙排安全帶，對兒童來說安全性是很高的。

将最後雙排座椅完全放到，儲物空間在同級别車型中都是數一數二的。後車門開啟角度很廣，這樣也方便放一些大件的物品。

[#動力篇#]

動力篇：

首先90君先介紹一下這款道奇酷威3.6L的動力總成，搭載這款車的是Pentastar 3.6L V6全鋁發動機，是由美國汽車行業三大巨頭所研發，包括萊斯勒、Jeep和道奇。

這款3.6L自然吸氣發動機最大功率為：280馬力（206千瓦）/6350rpm 最大扭矩：342牛·米/4350rpm。

這款3.6L發動機曾連續三年獲得“全球十佳發動機”的殊榮。

90君第一次開這車去加油時非常丢人，加油站的服務人員跟我說請把油箱蓋打開，我當時坐在車裡還有點不耐煩的說，油箱蓋直接扣就可以，沒想到。。。打開内側還需要用鑰匙開起，隻能灰溜溜的下車打開油箱内蓋。我去，要不要讓我這麼“跌面啊”！！！

起步的爆發力并不強，急加速時轉速将一直飙升至6000rpm并在紅線之前強制升檔。我們得出的0-100km/h最好加速成績為9.04秒，至少沒有辜負我們對這台3.6L發動機的期望。

酷威采用了前買佛遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架。酷威的懸架構造是為了舒适型考慮，不少路面信息也被過濾掉了。

90君總結：

在駕駛酷威時一直告訴自己不要激動，要克制住内心的澎湃，但一上手就不是自己了，對于3.6L Pentastar黃金發動機毫無控制力，總想試試他到底有多大的極限，不過由于場地路況的原因始終無法觸碰到它的極限，四驅高扭力更是無法涉及，總之相信它應當在我們的預想當中。

同時作為一款7座的進口家用SUV，無論是儲物空間、實用性、豐富的配置、舒适的乘坐感受還有專為兒童設計的安全座椅，這些都足以說明它是一輛合格的家用SUV。道奇品牌增加了更多競争力和新鮮感，把主要精力放在中國火熱的SUV市場也是非常明智的做法。

（圖/文 劉兆傑）