國内的C級車市場基本難逃ABB的掌控，抛開傳統品牌觀念不說，此次上汽輝昂的到來，勢必會對該領域形成不小的沖擊；大衆高端轎車輝騰的停産，給人感覺更像是一次讓位，PHIDEON輝昂擁有與輝騰相近的名字，基于MLB平台打造，配備2.0T/3.0T的動力總成，超過5米的車身長度，這一切都注定輝昂将穩坐大衆高端旗艦轎車的頭把交椅。
這真不是'大帕薩特',車長超過5米擁有标準的中大型車身段，前臉/車尾都展現出更強的家族設計元素，采用環繞式腰線造型以及一體式前臉布局，擁有高端豪華的轎車強大氣場。
480TSI車型配備的是LED自适應前大燈，每隻大燈由34顆LED組成，具有五種模式動态分布光線；車尾設計，硬朗的線條感好似鑽石切割般淩厲；細節部分，包括深色LED尾燈，立體電鍍輝昂标識，一體式排氣尾喉，都處處彰顯尊貴氣質。
内飾部分，簡單的中控布局設計一點不陌生，第一眼會覺得有些類似古典奢華感，輝昂通過細節用料以及優秀的組裝工藝，再次展現出其該有的豪華感。
前排座椅支持12向電動調節，試駕車型為至尊版，不帶有後排座椅電動調節，後排帶有空調出風口/點煙器/USB/220V電源接口，大尺寸全景天窗，面積達到0.57㎡；老闆鍵必不可少，後排中央扶手至尊版車型隻能控制多媒體系統
動力部分，輝昂提供2.0T/3.0機械增壓兩款動力總成，其中3.0L V6機械增壓引擎，最大功率220Kw（299Ps），最大扭矩：440Nm，傳動部分，匹配的是7速雙離合變速箱。
3.0機械增壓 V6引擎，綿密的聲線從點火開始就萦繞耳旁，前段爆發力不如渦輪引擎，但源源不斷的持續感也很迷人，7速濕式雙離合變速箱表現完美，彈射模式，轉速控制在3000rpm左右，配合四驅系統，起步幹淨利落。
總結：就目前而言，綜合市場定位來衡量一下輝昂的整體表現，抛開品牌因素不說，輝昂擁有衆多越級配置，提供舒适/多樣化的駕乘體驗；優秀的動力系統提供了強悍的性能表現，所以綜合實力毋庸置疑，并沒有明顯的短闆，面對主要競争對手BBA，不會落下風。
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