目前2023款沃爾沃XC40已經正式上市，新車官方指導價比舊款略微上漲，調整至26.98萬元起。值得一提的是，新車動力标識由曾經的T3、T4改為B3、B4。

但兩者之間不隻是把T換成B這麼簡單，最直觀的改變就是B3版本采用2.0T低功率發動機 48V輕混，發動機最大馬力163ps峰值扭矩265N·m，不再是曾經T3版本1.5T三缸發動機。

至于B4版本采用2.0T标準功率發動機 48V輕混，發動機最大馬力197ps峰值扭矩300N·m，相比曾經T4版本最大馬力略微提升，峰值扭矩保持一緻，但變速箱由曾經的8AT改成7速雙離合變速箱。另外B4版本均提供全時四驅系統。

總結一下，2023款沃爾沃XC40全系取消1.5T三缸發動機，入門級就搭載2.0T低功率發動機，并且有48V輕混加持，所以整體表現更好，無論是加速表現還是後段動力儲備，相比舊款更有優勢。我認為新車B3版本相比舊車T3版本更有誠意。

至于B4版本，發動機最大馬力略微提升，并且有48V輕混加持，看似更升級無疑了。可實際上7速雙離合變速箱各方面表現大概率不如曾經的8AT變速箱，并且48V輕混貌似是BSG，而非成本更高效果更好的ISG。我認為新車B4版本略微不如舊車T4版本。

如果對動力和全時四驅沒有特别的要求，我個人更推薦選擇2023款沃爾沃XC40的B3版本。

聊完燃油車核心的動力總成，我們再來看看2023款沃爾沃XC40的其他方面。首先從造型來看，新車雖然調整不大，但都是基于細節進行小幅度改動，我認為這樣的改款思路遠比很多“魔改”更讓人接受，比較沃爾沃XC40本身就是走的精緻城市SUV的路線，新車顔值還是非常能打的。（乞丐版除外，那個輪毂和細節簡直太辣眼睛了）

内飾方面幾乎照搬了舊車，但車機有較大的改變，新車采用谷歌安卓原生車機操作系統，語音識别系統是科大訊飛，在其他品牌多款車型上表現不錯，識别率和處理速度都堪稱一流。另外新車直接主副駕雙區識别，人機交互界面也有一定調整。相比舊車而言，我認為新車提升更明顯，更符合當下年輕用戶的用車習慣。至于其他科技配置方面，就沒有太明顯的改變，我們就暫且跳過。

綜上所述，2023款沃爾沃XC40在官方指導價略微上漲的情況下，取消1.5T三缸發動機，全系搭載2.0T四缸發動機，更有誠意。B3版本雖然沒有全時四驅，發動機參數表現相比B4略低，但我個人卻更加推薦，因為官方0-100km/h加速8.9秒，說明它的加速表現已經夠用，并且2.0T發動機排量更大，後段動力儲備肯定比老款T3版本的1.5T發動機表現更好。另外車機系統更加智能，B3版本總體表現其實可圈可點，我個人比較推薦B3智遠運動版。

至于B4版本，考慮到變速箱由曾經的8AT改成7速雙離合，并且價格不菲，足以購買其他豪華品牌綜合産品力更強的SUV，所以個人不推薦B4所有版本。不知道你怎麼看呢？

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