x3和q5l買哪個好-tft每日頭條

同是低配車型，但不同的配置表現以及産品側重點卻完全不同，與寶馬X3純正的德系風範相比，奧迪Q5L本土化的設計已經德味兒盡失，相比于寶馬X3低配即高配的設計，奧迪Q5L的低配，可真就是低配了。

同樣是39萬的低配車型，X3的表現可真要把Q5L甩出一條街了。

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先來說說寶馬X3，此次上市的寶馬X3可以說是赢得了消費者的贊揚，原汁原味的德系設定給消費者帶來了不錯的信心，而且低配車型除了動力系統略顯不足之外，其他産品設定都可以滿足高配車的設定。不足40萬的起售價性價比表現不錯。

相比之下Q5L則憑借着超大的空間表現以及此前老Q5打下的市場，以不足40萬的起售價征戰市場，兩款中級豪華SUV各有優勢，同樣也個有弊端。但綜合衡量，寶馬X3以更高的性價比超越Q5L。

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低配X3指導價39.98萬，而Q5L低配售價則為39.28萬元，兩款車型售價相差7000元，雖然僅僅相差7000元，但配置方面的表現卻相差較多，首先寶馬X3比Q5L多出了零胎壓繼續行駛、疲勞駕駛提醒、前雷達、倒車影像、自動泊車入位，而Q5L則比X3多出主動刹車一項配置，在這點上有所差距。不過主動刹車在一定程度上可以保證車輛的主動安全性。

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關于舒适性以及燈光配置，寶馬X3以電動座椅記憶、中控大屏、哈曼卡頓、自适應遠近光、轉向頭燈、後視鏡自動折疊、後視鏡記憶等配置再次超越奧迪Q5L。在這點上，奧迪Q5L就真的顯得頗為乞丐了。

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在核心配置上，奧迪Q5L因為省去了托森四驅，全新的适時四驅系統雖然油耗表現更為出色，但也的确是一種減配，而且犧牲了公路奔襲性能換來了油耗的降低，從某種方面上來說與豪華的定位，相反寶馬X3依然是全時四驅的設定，雖然低配發動機表現較弱，但中配車型可以獲得更好的用車感受。

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雖然這是雲評車，但從目前可以看得到的差距，從單品上可以看出來兩款車的差距，當然具體表現到底如何，還得用心分析，畢竟隻做一個鍵盤車神，似乎還不那麼客觀。