11款奔馳c級二手車-tft每日頭條

11款奔馳c級二手車（二手車導購11款奔馳C級）1

今天我們要講的是11款奔馳C級，它與同年代的寶馬3系和奧迪A4比起來似乎有些默默無聞。不過是金子總會發光，經過多年後如今來看這一代奔馳C級依然是曆久彌新。下面我們就來看看如今這台作為二手車的11款奔馳C級到底表現怎麼樣。

在三大豪華品牌中奔馳一直給人以優雅的印象，C級是奔馳中型車的入門級别，如果單純評價配置和空間的話，C級的表現确實不搶眼，但是同樣為中型車，三叉戟徽标帶來的心理滿足感卻要遠遠大于其他品牌，這就是抛開産品本身後潛在的價值。

11款奔馳C級才經曆過一次小改款，改款力度自然不會是翻天覆地的，不過一眼就能看出來這個奔馳C級與之前版本的不同。奔馳C級車最吸引人的地方莫過于全新的前臉設計。奔馳C級共有兩種前臉設計：優雅型和時尚型。優雅型是比較傳統的樣式，而時尚型則在前格栅中央鑲嵌了巨大的奔馳标志，看上去更為動感。

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這一代奔馳C級的側面線條既動感又流暢，環繞車門框和車身四周的鍍鉻裝飾條起到了很好的點綴作用。認真對比的話會發現側面線條和當年的奔馳S級有幾分相像。尾燈是這款車的一個亮點，形狀依然延續奔馳C級的傳統，不同的是在尾燈邊緣設計了一個新裝置：一排通風孔。據說當車輛開動起來時，氣流會從車體下方吸入然後傳導到尾燈處通過這些小孔排出。通過這種方式，空氣動力學的專家們即可通過突然改變尾燈處的氣流來影響車身側面的氣流。奔馳C級能夠達到0.27的風阻系數與這些細節上的設計是分不開的。

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發動機和變速箱方面，11款奔馳C級提供四種動力選擇，其中入門款車型為C180K，其搭載的是1.6L機械增壓四缸發動機，中間的則為C200CGI和C260CGI，這兩款車型均搭載的是1.8升排量渦輪增壓四缸發動機，隻是兩者的動力調教有着一定的區别。頂端車型為C300，其搭載的是M272系列的3.0L V6發動機。變速箱方面四缸車配備的均為5速手自一體變速箱，六缸車搭配的則為7速手自一體變速箱。

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如今二手市場中的11款奔馳C級的價格在12萬左右，按照配置、車齡以及車款的不同價格1-2萬的浮動。這台經曆過一次小改款後的11款奔馳C級的各個方面都更加成熟，解決了該款前車型的一些已知BUG，升級後的變速器燃油經濟性表現也能滿足如今的用車需求，如遇車況好的11款奔馳依然值得入手。

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