對于玩皮卡的朋友而言，肯定都逃不過改裝這個話題。對于皮卡改裝，很多人都付出過嘗試，特别是越野圈的車友們，小到車身改色，大到發動機，幾乎沒有他們沒改過的地方，哪怕對于剛購買皮卡的新車友來說，也必然會給自己的愛車貼個膜，裝個導航模塊，換個輪胎啥的。小打小鬧的改裝還好，大改必然就要考慮合法性問題，畢竟我們的皮卡上路要面臨年檢，不過随着車友們對于改裝解禁的呼聲越來越高，相關部門也确實放寬了改裝車的限制。那麼什麼樣的皮卡改裝是合規的？輪胎、輪毂、懸挂到底能不能改裝？今天我們就來聊聊改裝車那點事。

車身顔色是可以進行更換的，隻要切記以下三點就沒問題。首先，車身顔色改裝要避開警車、救護車、消防車等專用車輛的顔色；其次，車身貼紙、廣告不能超過車身面積的30%；最後，記得在十天内到車管所進行車身顔色變更手續登記。

雖然關于提升性能方面的改裝幾乎都不被允許，但是改裝“刹車盤、卡鉗”卻并不受到限制，所以希望提升車輛操控性與乘坐體驗的車友，可以對刹車進行改裝。并且對刹車卡鉗和刹車盤的改裝不需要報備，車友們可以大膽的選擇自己喜歡的品牌和顔色，換上就完事了。

中網格栅是允許改裝的，但是長度寬度不能改變，也不能向外突出，同時也不能改變車輛的原廠标識以及照明裝置。不過對中網進行改裝的皮卡車友其實并不多，除非有些用戶會将F-150改變成猛禽外觀。

對輪胎和輪毂的改裝可以說是改裝車的一個重要環節。在2019年頒布的新規要求下，輪胎和輪毂都可以更換，但輪胎依然隻能使用和原車尺寸相同輪胎，隻是可以選用不同的輪胎花紋，并且前面兩輪和後面兩輪必須要保持花紋一緻。輪毂同樣如此，不能對輪毂的尺寸規格進行更改，但是可以對輪毂的樣式進行更換的。

車輛的保險杠也是可以更改的，隻要适合你的愛車的基本都可以裝，而且不需要到交管部門備案，但絕對不能改變車輛的長度和寬度，不能構成車外凸出，車輛的接近角和離去角也不能受到影響。前後杠改裝要求相比中網格栅更加嚴格，這意味着市面上那些誇張的定制化包圍其實大多都是不合規的。

貨箱蓋是絕大多數皮卡車友都會接觸到的東西，也是皮卡改裝中的常規項目，加裝貨箱蓋後隻要貨箱高度不超過車頂都可以按照防風罩處理，如果貨箱蓋高度超過車頂，那麼需要做一下變更手續，但是各地政策不相同，應該以當地政策為準。

行李架對于有越野穿越需求的車友而言也是主要改裝項目。根據規定，加裝車頂行李架高度不能超過30公分，且行李架裝載行李後高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米，這是交通法中的标準，如果超标了的話就是違法的。側踏闆作為舒适性配置也是可以加裝的，加裝側踏闆後橫向單側不能超過車身外側5cm，很多廠商其實也提供原廠側踏闆加裝項目。

我國對車輛内飾的改裝限制是最寬松的，隻要改的不過分，絕大多數都可以成功過關，比如更換多媒體大屏，安裝導航和倒車雷達，加個腳墊、頭枕、手機支架，更換座椅材質，甚至你将座椅顔色統一換成土豪金都可以，隻要安全就沒問題。

車燈改裝也是外觀改裝的一部分，從理論上講，大燈改裝都是不允許的，但是隻要造型改得不要太誇張，也是有改裝空間的，嚴格遵守下列4點要求即可。1.亮度要求，一般就是亮度需要夠高，但不能太晃人；2.高度要求，不能太高或太低；3.色溫要求，燈光檢測器隻能檢測6500K及其以下的色溫，高了檢測不到就過不了哦；4.改裝氙氣燈或者LED大燈必須要加上雙光透鏡才合法。對于想要加裝裝飾類日行燈，射燈和杠燈之類産品的皮卡車友們，隻能遺憾的告訴大家，目前并不允許，年檢通不過。

根據我國的交通法規，對車輛動力系統的改裝是明令禁止的，換發動機、換變速箱這種情節隻會出現在電影裡，或者出現在你的車輛需要大修的時候，但哪怕是大修也隻能更換官方原廠同款配件，改裝圈流行的刷程序也是不可以的。此外，加裝渦輪和改裝進氣排氣其實也是不合法的，所以如果你看到一輛車擁有明顯不符合車輛實力的炸街聲，請不要吝啬你的舉報。

改動車身結構也是明令禁止的，如果車輛車身結構與駕駛證登記信息不符，在年檢時将無法通過。比如車輛有5個座椅， 你卻把後排座椅都拆了放東西肯定是不行的，又或者想體驗性能感改裝車輛懸挂就更不能允許了。

總之，根據去年頒布的新規來看，管理部門對車輛外觀的改裝稍有放寬，對車輛性能的改裝依舊堅決不允許。有很多車友反映稱，自己的車改了懸挂也沒有問題，這是因為我國交管部門對車輛懸挂改裝的執法力度并不嚴，驗車時基本不會有人趴到車底去看你的懸挂，而且年檢時黃牛可以幫我們解決大部分問題，但以合法為依據的話，黃牛處于利益灰色地帶。也有車友反映自己的皮卡加裝了符合标準的貨箱蓋也被交警罰款，這件事其實一言難盡，目前很多地區都還要求皮卡粘貼反光條，這兩件事反映出我國政策法規傳達實施過程中失真的矛盾，車友們可以利用法規文件申請行政複議。