這是十條位于浙江省内建設中的鐵路，分别是義烏至甯波鐵路、舟山至甯波鐵路、蕭山機場連接線、滬蘇湖高鐵、杭州至溫州高鐵、溫嶺至玉環鐵路、金華至建德鐵路、衢州至麗水鐵路、建德至衢州鐵路和湖州至杭州西鐵路。

義烏至甯波鐵路(金甬鐵路):金甬鐵路已經于2017年開工建設，全長188.303公裡，設計時速160公裡，預留200公裡，是為客貨兩用的鐵路，線路由滬昆鐵路義烏站引出，途經嵊州、新昌、奉化等地後，直至甯波市為止。全線設立八個車站，分别是義烏、東陽、南山湖、嵊州、新昌、溪口、奉化和雲龍站。

舟山至甯波(舟甬鐵路):舟甬鐵路力争今年11月份開工，确保年底前開工，建設工期為六年。鐵路正線全長76.396公裡，其中新建線路長70.137公裡，利用既有線長6.259公裡，線設車站7個，其中新建車站4個（北侖西、金塘、馬岙、舟山），改造既有車站3座（甯波東、邱隘、雲龍），邱隘站為接軌站，其餘為辦理客運業務的中間站，在舟山站設舟山動車存車場。

蕭山機場連接線鐵路:這是一條正線起自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站，途徑嘉興海甯市、杭州錢塘區和蕭山區，終至杭甬高鐵及杭紹台鐵路紹興北站，并設杭州南站至蕭山機場聯絡線。線路全長約84.9公裡，其中正線長約72公裡，蕭山機場至杭州南站聯絡線長約13公裡。設計時速350公裡，全線設立站點有海甯南站、錢塘站、蕭山機場站和紹興北站，改擴建桐鄉站，項目總投資約382.5億元，建設工期計劃為4年。

滬蘇湖高鐵線路:線路全長163.8公裡，設計時速350公裡，起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，全線設立7座車站，分别是上海虹橋站、松江南站、汾湖站、盛澤站、南浔站、湖州東站和湖州站。

線路建成後，将成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道，與滬杭高鐵、甯杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構築起長三角核心區城際快速鐵路客運網絡，強化上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進區域一體化高質量發展。

杭州至溫州鐵路(溫杭高鐵):這是一條全長331公裡，設計時速350公裡的高速鐵路，連接杭州市和溫州市，分為三段進行建設，全線設有車站湖州站、德清站、杭州西站、富陽西站、桐廬東站、蒲江站、義烏站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站、溫州東和溫州南站。

溫嶺至玉環鐵路(溫玉高鐵):這是一條長約37.2公裡，自在建杭州經紹興至台州鐵路溫嶺站杭紹台場引出後，在溫峤鎮設溫嶺西站，出站後向東跨漩門灣止于玉環市蘆浦鎮隔嶺村設玉環站。全線共設3個車站（含接軌站），其中，溫嶺境内21.485公裡，玉環境内16.326公裡，是設計時速為350公裡的一條高速鐵路。

金華至建德鐵路:這是一條長約64.508公裡的鐵路，位于浙江省西南部金華市、杭州建德市境内。線路自既有滬昆鐵路金華站引出，北向經蘭溪、建德市，外包杭黃鐵路接入既有建德東站，改建既有滬昆鐵路金華至東孝段單線長度共計11.928公裡。全線設金華、蘭溪東、大洋、建德東等4座車站，其中金華站、建德東站為接軌站。

衢州至麗水鐵路:這是這條分為兩段進行建設的鐵路，即衢州至松陽段和松陽至麗水段。其中衢州至松陽段起自杭衢鐵路衢江站，終至衢甯鐵路松陽站，新建正線長度95.141公裡，同步建設與杭衢鐵路杭州方向聯絡線上行線5.773公裡、下行線5.739公裡。全線設衢江、龍遊、遂昌西、松陽4座車站，其中衢江、遂昌西為新建站。

松陽至麗水段起自在建衢甯鐵路松陽站，途經麗水市松陽縣、蓮都區，終于金溫線麗水站，新建正線長度65.30公裡。新設橋梁28座10.32公裡、隧道25座45.47公裡，橋隧比約85.5%。全線分布松陽站、東西岩站、麗水站3個車站，其中新建東西岩站1座。

建德至衢州鐵路:這是一條線路正線全長 130.913公裡，設計時速350公裡，線路設立建德站杭衢場、建德南站、龍遊北站、衢州西站、江山站杭衢場這5個車站。線路已經在2020年7月于天池山隧道開工建設。

建成通車後對于推動浙皖閩贛生态旅遊協作區發展，打造宜居宜遊城市群、優質生活圈的需要等都具有重要的作用和意義。

湖州至杭州西段鐵路:線路位于浙江省中北部，在湖州市和杭州市境内，北起湖州市，途經湖州市吳興區、德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區，終至杭州市桐廬縣。

新建線路長度135.788公裡，設計時速為350公裡，全線有湖州站、德清站、杭州西站、富陽西站、桐廬東站和桐廬站。

以上就是新整理出浙江省境内部分建設中的鐵路，其中包括高速鐵路和普速鐵路，一共十條線路，都是計劃力争十四五期間建設完成通車的項目，建設完成後，将會更加完善浙江省内的鐵路網絡，對于浙江省整體的經濟社會發展也具有重要的作用。

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