北京艾森寶馬x1刷ecu提動力

作為較早進入中國市場的寶馬X1來說，用豪華緊湊SUV的先驅者來形容它并不為過。面對潛力無限的市場，寶馬做出了相應改變，前驅平台、大空間、三缸發動機，這幾項看上去并不“寶馬”的元素為X1帶來了質變。更年輕的設計、更大的空間、更低的排放，這三樣法寶象征着寶馬賭上未來的決心和展望,今天作業的主角就是這台2.0T的寶馬X1。

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此款車搭載代号為B48A20的四缸渦輪增壓發動機，屬于X1中的中等動力級别發動機，在雙渦管單渦輪、電動渦輪廢氣閥、double-VANOS進、排氣門雙可變氣門正時系統、Valvetronic電子氣門升程系統等寶馬看家技術的加持下，最大功率141KW(192P)/5000-6000rpm，最大扭矩280NM/1250-4600rpm，傳動方面來自愛信的8AT變速箱(GA8F22AW),雖說動力參數比上一代有了提升，但對于一款SUV來說更強的動力儲備與操控的升級又是誰能拒絕的，尤其是車子确實在低速以及急加速動力遲滞方面确實有可待拓展的空間，為了能在安全範圍内拓展出這款車在國内最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

北京艾森寶馬x1為啥能刷ecu提動力

首先通過專用設備進行全車的系統檢測，确保車輛處于健康狀态下優化升級，之後安裝路試的設備，進行路試的log采集，為國外程序商提供最為真實的車輛運行參數，最後通過專用的Flash讀取設備，讀出發動機的控制系統讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，确保程序優化的合理性。ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當于整個汽車的大腦，同時也控制着發動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，将供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒适性的目的。通過調整ECU的參數設置，一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不産生瓶頸，渦輪增壓發動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連杆。因為自然吸氣發動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發動機的兩個版本，而渦輪增壓發動機因為可以調整渦輪的工作狀态，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。

北京艾森寶馬x1升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測後再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性。實際路試效果彙總如下：一：通過整體的定制優化，起步瞬間就能感覺到車子更加的輕盈，加速随給随有，加速感持續線性，之前動力遲滞的現象得到不錯改善；二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級讓整體的駕控更加的線性；三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬X1刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

北京艾森寶馬x1刷ecu有保證

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下随用随有，這才是改裝的真谛！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"随心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU後的乘駕感受!