後備箱控制方式分拉線和電機兩種，拉線的結構簡單，一般也不會發生故障，電機控制式的故障幾率相對要高一些。同時越來越多的車取消了後備箱機械鎖，這也導緻了，後備箱控制機構一旦壞了，隻能采用破壞式的方式開啟。有的車型在後備箱内設置了緊急拉手，這個開關實際是逃生拉手，可以從裡面打開後備箱，如果你的車後排座椅能拆下或者靠背翻倒後，駕駛室和後備箱是通的,可以通過這種方式打開後備箱。
今天這兩寶馬3系，車主說後備箱打不開了，駕駛室也與後備箱不是相通的。所以隻能采用破壞的方式。
上圖紅色箭頭所指的兩孔是用6MM鑽頭鑽的孔，這個孔的位置不是随便鑽的，這是找了一輛3系，對比電機鎖的位置後，打的孔。綠色是确定打孔的尺寸。
為什麼打兩個孔内，因為後備箱鐵皮是帶夾層的，夾層上一些工藝孔，第一個孔位置有的偏，怼在夾層上了，所以又打了一個孔。紅色是硬鐵絲，用鐵絲向前頂住紅圓圈的地方就能打開後背箱。寶馬百分之七八十的車型，通過這種方法都能打開。
打開後在将孔焊死，再钣金噴漆，這裡不多說了。
這種方法重要的是需要确定鑽孔的位置，如果無法确定，可以到寶馬4S店去，這種情況4S店都能幫助的，我們這輛車就是到4S店測量的尺寸。
前幾天還有位外地車主來出差，到了賓館，上樓後又回來打開後備箱拿了一盒煙，随手把手包丢在後備箱關上了。土豪車主說，電話在包裡，晚上有很重要的業務要談，直接告訴修理工，無論用什麼方式，隻要能盡快打開車門就行，這就有了下面圖中的最快開門方式，簡單暴力最直接快速開門法。
把牌子拆掉，用切割機根據門鎖位置切開一個方孔，這個時候可以看到門鎖電機，直接給門鎖電機通12V電就可以了。切割大小盡量不要超過号牌大小，以後再将鐵皮焊接上去，号牌擋住，钣金噴漆也看不出來。
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