南陽西站位于南陽市卧龍區王村鄉，是焦柳線和甯西線兩大鐵路幹線交會的十字路口，是一座日均辦理車超過3000輛的二等技術區段站，主要辦理焦柳、甯西兩大幹線四個方向貨物列車的到達解體、編組出發以及各個方向旅客列車的通過作業。每天不僅有大量的中轉車流通過，而且有大量地區車流産生和集散，運輸組織比較繁忙。車站現有幹部職工150人，其中黨員59人，下設4個班組黨支部。

車站根據現場實際，分層次制定了貨檢作業風險卡控标準，對涉及貨運檢查的各個環節進行排查和梳理，及時發現與消除作業中存在的安全隐患，不斷增強安全風險的防範能力。同時，他們主動轉變安全控制模式，将安全風險管理關口前移，一方面通過認真落實安全大檢查實施辦法，細化作業程序，杜絕漏檢情況發生；另一方面，根據以往不合格裝載狀态統計分析報告，從中找出在貨運裝載狀态等方面存在的問題，對問題進行“入冊”管理，逐一制定針對性措施，抓好預防與整改。

他們還優化升級覆蓋車号、貨檢、列檢、列尾等工種的STC系統，作業人員隻需輕點鼠标，就能詳細了解彼此的作業動态，極大暢通了各工種間的信息溝通渠道，在全站範圍内形成了“調度統一指揮，各工種協同作戰”的良好局面，有效确保了貨車在站的快速中轉。

由于地處郊區，車站周邊流動人員較多。為了确保沿線群衆的人身安全，車站通過設置安全宣傳專欄、為沿線學校師生上一堂“安全課”、為轄區村委會寫一封“安全信”等途經，積極開展形式多樣的路外安全宣傳活動，進一步增強鐵路沿線群衆愛路護路的自覺性，從而提醒大家愛路護路、遠離傷害。

南陽站改造施工啟動以來，途徑甯西線的客運列車臨時在南陽西站進行上水作業和機車換乘，車站通過增派人員、加強盯控等手段，确保每趟列車都能用上汩汩清泉。據統計，目前平均每個班組每天要為列車上水150噸。

去年，南陽車務段在南陽西站投建了首個标準化黨員活動室，為黨員幹部提供一個良好的活動陣地和學習環境。此外，他們在站區花園裡設置了紅軍在長征途中經曆的10個重要事件的标牌，通過對長征曆程的回顧，激勵全站幹部職工牢記長征精神，始終愛崗敬業。

近年來，車務段各級組織加大了對車站“三線”建設的投資力度，功能齊全的“青年之家”、整潔舒适的職工食堂、環境優美的職場環境、整齊劃一的小菜園……都為車站帶來了嶄新的面貌。

勞模文化、家園文化、親情文化、激勵文化在這裡互相交融，從而對車站各項中心工作産生了巨大的推動力。近年來，南陽西站先後獲得鄭州鐵路局“優秀黨支部”、“自控型班組”、“優秀運轉車間”、“青年文明号”、“五四紅旗團支部”等多項榮譽稱号，并湧現出了“全路技術能手”化青舉、“全局技術能手”李冠男等多名先進典型。

“扼甯西焦柳連接東西南北；保安全暢通莫論春秋冬夏”。在車站機關大門口，這幅由幹部職工們自己提煉撰寫的對聯常常引人駐足品味。這22個字，不僅僅是車站日常工作的真實寫照，更是所有西站人遵章守紀、愛崗敬業的無聲誓言。