汽車手刹和腳刹分别制動的是前輪還是後輪呢，這幾天有好幾個朋友問到我這個問題。在這裡我就一并回答了，順便把刹車相關知識也和大家做一個分享，希望對大家有幫助。
手刹專業名稱是駐車制動器(後面直接說手刹)，絕大部分輕型轎車,手刹都以杠杆原理拉動刹車拉線,使後輪制動蹄片或制動鉗鎖死.。輕中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車,手刹多通過機械方式,将傳動軸上的制動鼓鎖死,以達到制動目的。重型卡車和大型客車,後輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動,行車時壓縮空氣頂起彈簧，駐車時，司機隻要操作一個閥開關，把氣放掉，彈簧就會鎖死後輪。所以手刹是制動後輪的。這裡八挂一句，有的跑車後輪上面有兩個卡鉗，其中一個就是專門獨立的手刹制動鉗。
腳刹制動是通過刹車油壓系統作用到四個輪胎上，以将車輛停下。傳統的刹車系統會平均将刹車總泵的力量分配至四個車輪，但由于路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力将有所不同，這樣的分配并不符合刹車力的使用效益。所以後來的汽車上出現EBD(電子制動力分配裝置)，實際上是ABS的輔助功能，通過行車電腦在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附着不同而導緻的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。所以腳刹制動是作用汽車的四個輪胎的。
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