世界上最大的單體建築是什麼？在哪？

如果這個問題出現在了今年高考的地理試卷中，相信每一個成都考生都會默默一笑，立馬下筆得分——環球中心。

畢竟對于成都人來說，這是一條燙知識。

但很多沒實地來過環球中心的朋友并不知道，這裡還是一個世界級的超大型、多主題的密室逃脫專場。

成都是讓人來了就不想離開，成都環球中心倒好，是讓人來了，就不好離開。

說實在的，有着“地球最大”名号的環球中心，隻是号稱亞洲最大密室逃脫，是因為它比較謙虛。

從衛星圖看過去，整個建築如此雄渾偉岸，蔚為壯觀，是成都人心目中的“世界第8.1大奇迹”。

世界第二大單體建築的五角大樓來了，都必須喊環球中心一聲“哥老倌”。

甚至不少網友在帖子中直言，從遠處看環球中心，宛如洛夫克拉夫特筆下的神秘建築，讓人有一種難以言狀的，自身渺小和未知強大對比下的震撼，喚起了自己的“巨物恐懼/巨物崇拜”。

其實在最初，成都會展集團隻是想開發一個3萬平方米的室内水上樂園，定位僅僅是旁邊世紀城新會展中心的配套娛樂設施，後來為了提振外界對成都發展的信心，打造一個超級地标野望漸漸浮出水面。

也不用太誇張了，就對标迪拜塔吧，它是世界最高，那我們就世界最大吧。

此時，水上樂園的格局顯然偏小了，于是先把水上樂園擴展為了25萬平方米的海洋樂園，同時開始做加法。先是加了個45萬平方米的酒店，再加個40萬平方米的購物中心，接着又加了8棟總面積達80萬平方米的大型寫字樓。

最後就形成了這麼一個擁有180萬㎡左右占地面積的龐然大物，相當于7個北京鳥巢，20個悉尼歌劇院。

這讓初次見到環球中心的韓國人，不禁用人類共通的語氣詞表達了驚訝之情。

由于環球中心整體方正，已經不好說它是坐北朝南還是坐西朝東。

在這裡，成都人“抵攏倒拐”那一套俨然失效，必須老老實實的按照“EWSN”，也就是“東西南北”來辨認來路與去路，這讓成都人本就不富裕的方向感雪上加霜。

從這張簡略地圖可見，環球中心的大型出入口就有15個。每一位踏入其中的人，都瞬間變為了一隻進入巨型蟻穴的螞蟻。

據說，在世界第三大單體建築的濟南龍奧大廈裡，裝有40多部電梯。

而環球中心裡，光電梯就有161部，另外還有142台自動扶梯。

其中提升高度21m的超大高度自動扶梯，讓韓國觀光團誤以為是亞洲最長的電梯，領隊表示，下一趟旅程或許會為大家安排安排去重慶。

但即使是身賦8D血統的地道重慶崽兒，走在環球中心，也會在心中達成英雄惜英雄的默契，“勒候兒還是有楞個打老殼哦”。

人們常說，在重慶你永遠找不到一樓，那麼在環球中心，你或許很難找到“北（方向）”。

如果非要分出一個難度等級，圍繞在環球中心外側一周的寫字樓區域，大概處在最低難度。

在一個忙碌的中午，外賣員小李手中拿着門牌号1514的外賣，順着電梯上了樓，終于看到了門牌号1513，心中暗喜，“穩了，就在隔壁了，今天的跑單王有望了”。

結果上前才看見，一牆之隔的門牌号赫然寫着“1701”，霎時猶如當頭一棒。

小李不甘心，但心中也不免蕩起了一絲異樣：這裡到底是15樓還是17樓？

随後小李急忙跑向了寫有樓梯層數的電梯井求證，随即發現了一個更為難以接受的事實：

雖然是同一層，但這裡既是15樓也是17樓！

感受到天旋地轉，以為鬼打牆了的不止小李一個人，那些初來環球中心上班的人，剛開始都以為是自己的錯覺，甚至幻覺。

之後才發現，當初設計這裡的人，可能是從“潘洛斯階梯”中找到了不一樣的設計靈感。

既然N1的15樓等于N2的17樓，那麼N2的15樓，會是N1的幾樓呢？

帶着這樣的疑問，我們下了兩層，發現：

這又涉及到，環球中心樓層命名的規律，13、14兩層樓是不存在的。介于西方對“13”的忌諱，與東方對“14”的忌諱，東西南北的這兩層樓，都用“E、W、S、N” “8、9”來表示。

所以，我們還是沒有找到，丢失的那兩層樓，到底在哪裡，隻能承認，這裡的每一層樓，都是一個“莫比烏斯環”。

一條2公裡的回廊，串起了環球中心的内部空間，走的人經常迷路，向東走會走到西，向北會去到南。

久而久之，所有人都明白了，人生不需要精通每一條路，隻要找到屬于自己的那條路，其實也就足夠了。

當然，這裡真正的地獄難度，還在環球中心的負一樓。

負一樓大緻以商業區、停車區、通道區構成，哪怕是自诩方向感絕佳的人，也絕對不能對這裡掉以輕心，即使是把生存大師貝爾蒙眼扔到這裡，也極其容易找不到北。

在商業區最不需要擔心，實在不行至少可以找到人問路，但在車庫與通道，要嘛跟着别人走，要嘛聽天由命。

遺憾的是，在環球中心開業之初，由于缺乏老鳥帶路，大部分司機也隻能聽天由命。為了在地下5400個停車位中，找到自己的那一位，而迷路一個多小時的大有人在。

比如，在下地下停車場之前，心中默默記好了環球中心的保命代碼“EWSN”，但随着在找車位過程中的左繞右繞，停好車之後，發現柱子上赫然寫着“A區”，啥時覺得頭上被來了一悶棍。

于是回來的時候，找了一個小時的車，又找了一個小時出口，到了地面的那一刻，陽光是那麼刺眼，空氣是多麼自由。

環球中心在公共交通上有一個巨大優勢，就是負一樓與地鐵一号線無縫接駁，放在今天，怎麼地也是個被吹爆的“世界最大單體TOD”項目。

這本是無數環球中心打工人的福音，但沒想到，還是栽在了負一樓裡。

負一樓的龐大空間，都是像這樣的通道，層高不高，又十分空曠。

不少美術老師，曾專程把學生帶到這裡，來感受透視的魅力。

我在負一樓的通道裡，試圖找到其中的奧秘，發現根本就是徒勞，你很難猜到轉角後會去往哪裡。

上一個轉角是康莊大道，

下一個轉角，出現了兩部電梯。

我記得，上一次在轉角遇見兩部電梯，還是在庫布裡克的《閃靈》裡。

當你終于看到了通向陽光的階梯，也不要提前欣喜，因為你根本不知道樓梯上面是哪裡。

可能是不經意來到了環球中心的腹地；

可能是南面深處的環球洲際酒店；

可能是一個冷門的通道，讓你又回到了正門。

甚至一不小心穿越到了“聖托裡尼”。

我用運動軟件記錄下了自己的行走軌迹，結束後發現一不小心畫了一艘帆船，耗時半個小時， 感覺也就隻領略了冰山一角。

在環球中心負一樓，要學會“走回頭路”的哲學，即剛才怎麼來的，走的哪個通道，坐的哪個電梯，就原路怎麼回，如果想找捷徑，換了條路，可能就會迷路。

人都是依靠着“規律”活下去，但在環球中心，很多你上一秒建立起來的、自認為的規律，下一秒就不得不廢棄。

比如N1、N2入口可以下到負一樓，N3卻下不了負一樓，走樓梯也不行。

據一則UC新聞報道，日本教授安雄何澤康，曾在實地到訪成都環球，并深入考察之後，建議将環球中心作為下屆世界捉迷藏大賽的比賽用場地。後來因種種原因，日本教授的願想沒有得以實現。

難以否認，龐大的環球中心在設計建造之初，太少考量到以人為尺度，讓工作生活在這裡的人，誕生了種種誤會與障礙。

比如還有太過擁擠，無法下樓的電梯。中午想逃脫辦公室去吃飯，12點基本不可能，電梯不經停，經停也是人滿為患，隻能點外賣。

點了外賣，對方說在門口了，才發現，你說的是N1門口，他站在1N門口，順序之差，宛如陰陽兩隔。

下班後還有第二重困局，10點下班後，走出了環球中心，但也沒有走出環球中心，因為打車排隊100多個，回不到家……

還有讓很多滴滴司機聞風喪膽的單循環車道……如此種種，都讓人們不得不抱以對亞洲最大密室逃脫的敬畏。

當然，還是有不少人/公司曾從環球中心“逃”了出去。

比如2019年，一家來自深圳，名為“babypastel兒童攝影”的機構，便在大搞一波團購之後，利索地逃離了環球中心。

隻能說寫字樓大了，什麼樣的公司都會有。當初為了填滿偌大的寫字樓，物業也不得不對入駐門檻一降再降，無意間讓這裡的企業良莠不齊。

當然，也有不少初創企業感謝這裡，感謝環球中心給了他們一塊處在黃金區位，卻又性價比極高的辦公場地。

不少人逃離這裡，也有不少人向往着這裡。不會有人永遠待在環球中心，但環球中心裡會永遠有人。

環球中心，是時代的産物。

08年地震之後，外界對成都發展的信心開始動搖，為了給外界信心，需要一個超級地标來提振士氣，鎮住場子，拉動城市内需，環球中心的修建設想正始于此。

同時，環球中心的修建與誕生，也正式吹響了成都向南的号角，它就像站在天府大道旁的先鋒部隊，為城南乃至整個成都帶來了話題與目光。

它有太多缺點，但它也完成了自己的曆史使命，成都在08年後迎來了發展的黃金十年，又怎能說這個超大地标沒有絲毫功勞。

隻是說，環球中心沒能掙脫時代的桎梏，它過于追求宏大叙事，卻忽略了人性化。

反觀現在的成都，不再修建這樣的龐然大物，也不再盲目追求建築的數值高度。現在的成都，更注重以人為尺度，更注重與人的交互。

當我們看到如今極為規整、秩序，有如蛛網般交織的地鐵線路；當我們看到宜人、活力，有如翡翠玉環般的環城綠道；當我們看到城市中的公園、湖泊的不斷崛起，我們知道，成都從時代中走來，更從未停止進步。