之前有關于CAN總線的介紹我們用過很多文章的篇幅來介紹，本篇文章還想繼續講講，給哪些不太了解或者剛入門的朋友詳細介紹一下。CAN總線，它是ControlAreaNetwork的縮寫，其總線規範現已被ISO國際标準組織制訂為國際标準。
該項技術最早由德國BOSCH公司推出，用于汽車内部測量與執行部件之間的數據通信，屬于一種新型的串行總線。由于得到了Motorola，Intel，Philip，Siemence，NEC等公司的支持，它廣泛應用在離散控制領域。由于其高性能、高可靠性、及獨特的設計，CAN越來越受到人們的重視。國外已有許多大公司的産品采用了這一技術。
現代汽車越來越多地采用電子裝置控制，如發動機的定時、注油控制，加速、刹車控制(ASC)及複雜的抗鎖定刹車系統(ABS)等。由于這些控制需檢測及交換大量數據，采用硬接信号線的方式不但繁瑣、昂貴，而且難于解決問題，采用CAN總線上述問題便得到很好的解決。早在80年代，衆多國際知名的汽車公司就積極緻力于汽車總線技術的研究及應用，如博世的CAN、SAE的J1850、馬自達的PALMNET、德國大衆的ABUS、美國商用機器的AUTOCAN、ISO的VAN等。目前，國外的汽車總線技術已經成熟，采用總線系統的車輛有BENZ、BMW、RORSCHE、ROLLSROYCE、JAGUAR、VOLVO等。
相信看到這裡，大家對CAN總線的了解又上了一個台階，歡迎大家找我讨論更多CAN總線相關問題。
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