上期聊了一下選車，這回該聊使用了。我的這輛長江Bobbie400II鋁輪雙座版七月二十号正式可以上路了，短短兩個月總裡程達到了五千公裡因為疫情的原因騎車進行長距離的旅行家裡人都很反對所以就在北京的一些路線跑了跑，去了一次塞罕壩來回就幹了一千多公裡。懷柔、延慶、房山都跑了跑。

首先這台車我騎回來的時候就發現它的離合松的要命導緻起步和換擋經常熄火，我一直秉承一種騎士精神就是要玩車就要深入了解它能自己動手就慢慢學着去調整車的狀态，我上網查了查關于離合的資料還有說明書（補充一點嗷，随車送的工具包還是很不錯的）自己緊了一下那個離合線，緊過一次之後到現在六千公裡離合狀态還是真不錯。

從0到1000公裡的感受如下：起步、換擋、刹車、拉速度等等非常舒服這車騎起來非常穩本身車的自重440斤加我的體重跑起來非常踏實。400cc足以給你推背感，隻不過如果讓這台車達到一個速度需要時間，這種車型都是這樣，跑山的時候都比不過150的仿賽或者踏闆。然後就是轉向半徑很大，略寬的車把在轉向的時候不是很友好需要适應，大車都不靈活這也是通病所以發生在這台寬大的複古車上也不叫毛病，怪就怪我胳膊短呗。原廠給的機油我就一直沒換。到1000公裡的時候做的首保同樣也是自己做的，機油黑到不行。換機油換機濾都是在1000公裡時換的。其實這麼大的車騎起來非常輕松，騎在路上心裡很踏實。

邊撐熄火

上圖是這台車的側梯熄火裝置，這個東西我要吐槽一下了他的位置在整台車的最下邊，我在一個上坡行駛的時候把它刮下來了，有這個東西也很麻煩，等紅燈的時候因為它的介入再去重新打火啟動就很煩。總而言之0到1000公裡就是舒服，非常舒服。

1000公裡以後，因為我在塞罕壩的時候因為走夜路過彎道把車摔在了溝裡我自己在馬路上滾了好幾圈，萬幸隻是受了一點輕傷。車沒有傷到機器，自己把車整備了一下就接着騎了。從摔了以後這車在機器沒有問題的情況下一些小毛病就出現了。首先是反光鏡總是松動本身這車在五千轉之後就抖加上反光鏡松動就産生了安全隐患推薦用AB膠（哥倆好）沾上就解決了。儀表上的一些指示燈有的時候瞎亮不用太在意。油箱口生鏽很讨厭，我沒有用車衣的習慣家裡有篷子在外面就不管下雨下雪反正就是不用車衣。

做了一個增高車把的小改裝加了靠背就實現了躺着騎的姿勢駕駛很舒服。大燈的螺絲需要緊，LED的燈還是好評的。我覺得如果新款加上超車燈燈話就太好了，這款車的按鈕布局很寬厚但是有些不方便。

五千公裡做一下整體維護和二保，前刹車片有聲音、洗鍊條、手把加熱壞了，加上了機油機濾400塊解決了。又滿血複活的上路了。

總之這台車就是好騎我的專業程度不高但是體驗一定是深入的我認為車就是要騎沒有必要像對待孩子一樣，我也愛我的車但是不會溺愛它，騎這款車在塞罕壩我還玩沙子呢，這款車讓我這麼造，現在還是十分好騎真的不錯了。

真言“遵守交則 健康騎行 别快别賭氣”。各位還想聊什麼可以留言，下期繼續 。謝謝