緊湊型家用轎車市場一直以來都是轎車市場不可或缺的一部分，同時也是合資品牌在國内市場最主要“戰場”之一。就以目前備受國内消費者愛的德、日、韓系品牌為例，德系品牌較為出色駕乘體驗、日系品牌出色的造型設計、韓系品牌相對實惠的售價， 在國内消費者心目中占有一定的份量。

在競争頗為激烈的細分市場上，德、日、韓系旗下緊湊型家轎中有着不錯銷量表現的車型。那麼，今天買買君究竟會帶來什麼車型呢？不妨跟着買買君的步伐往下看。

說到目前合資品牌緊湊型轎車細分市場上最為暢銷的轎車之一，就不得不提及日産軒逸，在過去的2020年裡，軒逸憑借其強勁的産品實力、良好的品牌知名度、突出的性價比在緊湊型轎車市場上脫穎而出，全年銷量累計共53.8萬輛，也成為日系品牌緊湊級車型中的銷量王。

随着汽車市場逐漸年輕化趨勢，産品設計符合年輕人的審美觀念至關重要，第十四代軒逸采用其家族V-Motion設計語言，再加上淩厲的車身線條，整體視覺感受年輕化十足，符合年輕人審美需求。

第十四代軒逸在全新平台框架加持下，2712mm的車身軸距從賬面數據來看，對比同級别緊湊型轎車佼佼者卡羅拉還多出12mm。另外，後排橫向寬度為1480mm、縱向646~907mm同級别最寬敞後排，後排空間在目前主流合資品牌中數一數二。日産車型向來都自帶“移動大沙發”的稱号，包裹性、支撐性十足的後排座椅符合人體工程學，也完美繼承家族“買沙發送車”優良傳統。

對于一台家用車而言，新款軒逸搭載第三代HR16的1.6L自然吸氣發動機在動力輸出表現十分輕快溫和，并肩混動車型百公裡最低的4.9L/100Km的良好油耗水平受到廣大用戶認可。

談及大衆朗逸，相信國内消費者都對它了如指掌，雖然是針對國内消費者打造的特供車型，但它皮實耐用、燃油經濟性突出，價格相對實惠，一系列優點使其成為大衆緊湊型家轎的新寵兒。同時，大衆朗逸在合資品牌緊湊型轎車市場上有着不俗的競争力。

大衆朗逸雖然被國人調侃為“德原朗”，但外觀設計方面還是頗具“德味”，梯形中網格栅外的鍍鉻飾條搭配前大燈，檔次感十足。

2021款朗逸延續了老款車型的動力配置，可根據用車環境以及用車需求不同，選擇一台适合自己使用場景的動力系統。若是大部分使用場景在城市道路的工況下，1.5L版本最大功率113匹馬力足以滿足家用日常代步需求， 而1.4T發動機動力表現充沛又能兼顧燃油經濟性。另外，朗逸相對于老款車型，操控性以及高速穩定性也達到同級别中優秀水平。

大衆作為最懂國内消費者空間需求的車企之一，朗逸同樣延續家族大空間優良傳統，車身軸距雖然隻有2688mm，但其後排空間并不比市面上熱銷的車型差，較為寬敞的後排座椅能使身材壯碩的朋友擁有更好的駕乘質感。

伊蘭特，一個熟悉又陌生的名字。熟悉的原因在于它皮實耐用空間大、良好燃油經濟性，受到不少“的哥”喜愛。而陌生的原因在于，伊蘭特在之後幾次換代中，以悅動、朗動、領動名字進入國内，使國人逐漸忘記擁有31年曆史的伊蘭特。

回歸本名的伊蘭特，抛棄以往家用車保守風格，取而代之的是颠覆性的外觀設計重回大衆視野。全新一代伊蘭特外觀方面更加個性且鋒銳，複雜的車身腰線條賦予整車濃厚的運動感。

得益于現代全新i-GMP平台，新款伊蘭特擁有同級别數一數二的車身軸距，2720mm的車身軸距讓後排腿部空間不再局促。

動力方面，新款伊蘭特将提供兩款不同動力總成供用戶選擇，1.5L自吸 CVT偏向于行駛中的車輛平順性，而1.4T 7DCT更偏向于燃油經濟性，兩款動力總成滿足日常家用需求問題不大。

韓系品牌在配置方面向來非常良心，新款伊蘭特全系标配LED日間行車燈、倒車影像、車内PM2.5過濾裝置等相當實用的配置，對于一台起售價不足10萬的合資品牌而言，已經是誠意感十足。

全系車型現時擁有4000元現金優惠，以入門版車型為例，現金優惠過後隻需9.58萬元，加上保險等一系列費用現金優惠過後落地價不到11萬，憑接着足夠誘人的優惠力度、較為突出的品牌知名度和機械素質的可靠性，伊蘭特确實值得購買。

寫到最後，以上提及的3款車型均為德、日、韓系旗下緊湊型家轎中銷量表現極其不錯的車型，軒逸主打駕乘舒适感，大衆朗逸注重操控，伊蘭特軸距更加出色，最後怎麼選擇還是看各位觀衆老爺的自身需求罷了。