文/60分教育

人人都想進入體制内工作，可體制内工作也并不是那麼容易進的。

對于大學生來說，想要在這個競争激烈的環境中找到一份自己滿意的工作并不容易，甚至想找工作都挺難。為了改變這一局面，不少人選擇通過考試的方式進入體制内。

但說實話，體制内也不是那麼好進的。于是，學生便将目光放在了國企單位之中，雖然沒有體制内工作那麼穩定，但好歹也是有保障的。

鐵路應該是不少年輕人比較熱衷于進入的單位之一，很多高校還專門開設了相關工作崗位的專業。又到一年大型企業秋招季，鐵路集團自然也要“廣納賢士”。

根據鐵路集團公布的招聘信息來看，這次招聘的對象不止有應屆畢業生還包括一定的社會人士，往屆生擁有同樣的報考機會，年齡不超過35周歲都上岸機會。

這次的招聘範圍相對廣泛，其中包括了鐵路類、建築類、财會類以及計算機類等崗位，這對于想要進入鐵路部門的大學生來說，是一個絕佳的機會。

最關鍵的是，在這次招聘中，考生沒有筆試隻有面試。隻要面試合格，就能直接上崗。有想法的同學們也需要注意，這次招聘截止時間為10月10日。

從時間上來看，考生完全有機會考慮清楚後再報名。但大家也需要注意，招聘崗位均有政審，考生不能存在任何污點。

在很多大型企業招聘中，特别像鐵路集團這種比較有專業性的企業，對于不同專業的畢業生也有不同的态度，就比如這3種畢業生可以進行優先錄取。

通過這次的招聘信息來看，應屆生的優勢并不是很大，而那些有相關工作經驗或者本專業的畢業生會有較大優勢，畢竟這次的工作崗位比較特殊。

所招聘崗位相對來說是比較艱苦的，自然也需要考生具備吃苦耐勞的精神，如何對其進行評定？多數是看面試表現以及個人經曆、檔案評價等等。

最後一點，那就是擁有黨員或者預備黨員的身份，特别是部分特殊的崗位可能是非黨員不能報考。當然了，也并不是所有崗位非得黨員，隻是黨員更有優勢。

有想要進入鐵路部門的同學們，提醒大家：鐵路整個系統都是相對辛苦的，即便不是一線崗位招聘，但工作強度也不低，同學們要有心理準備。

在很多人的印象中，鐵路系統工作穩定，是最理想的工作。而且很多崗位的門檻相對較低，每年能提供給大學生的就業機會也比較多，吸引了不少應聘者。

但實際上，也并不是所有畢業生都适合鐵路部門工作。特别是有很多崗位并不适合女生，這并不是學曆歧視，而是工作性質與工作強度，更加傾向于男生。

通常來說，女生進入鐵路系統往往從事的崗位是乘務員、售票員這一類。大家在選擇進入系統工作前，需要知道很多崗位是需要倒班的，對身體素質有很強的要求。

特别是像一些乘務員，每逢節假日可能會更忙，甚至過年也回不了家。如果在考慮了這些問題之後，還想要進入鐵路系統，那大家就要好好加油了！

到現在為止，可能有些同學們還不太了解鐵路系統，覺得這是一個系統，但實際上鐵路主要是分為5大系統，下面就來簡單說說。

鐵路中的5大系統分别是：車務、機務、工務、電務以及車輛。

• 車務主要負責的是列車運營控制指揮系統；
• 機務主要負責列車整體上的檢修、運營、整備等；
• 工務負責鐵路路線以及隧道橋梁的保養與維護；
• 電務就是整個電力系統，包括地面信号、機車信号、道路分叉等；
• 車輛是整個鐵路系統最重要的單位之一，負責車輛（不包含車頭）的運營、檢修、停放、保養等。

從近幾年鐵路集團以及相關系統的招聘來看，每次的招聘人數都不是很多，而且各個地區都有分布，同學們一定要看到要求之後再報名。

當然了，對于一些走社會招聘的大學生來說，在報名前一定要看好單位，有些是第三方派遣的，或者是借用鐵路部門進行招聘的三方機構，這些大家也要辨别清楚。

話題讨論：你對于這次的鐵路招聘有哪些看法？歡迎留言讨論分享。