飛碟奧馳卡車本身他的定位就是入門級，自從2009年5月奧馳第一輛載貨車下線之後，在這10年的時間中，奧馳卡車确實獲得了卡友的喜愛，畢竟其整體的性價比确實高，加上品質有保障，奧馳卡車确實獲得了成功。

在現在的國六時代中，飛碟汽車在年會中也正式亮相了奧馳的國六産品，并且還正式有了指導價，現在我們就具體的來說說全新的奧馳3款國六産品，看看他們的競争力。

奧馳T1國六價格是99800。不到10萬的國六自卸車确實帶來了不錯的性價比，畢竟這款車可以說是為“定制”而來的産品。外觀就不說了，蘿蔔青菜各有所愛。這款車之所以說是定制，确實跟他本身的設計有關。

首先其整體的設計來說，約2米1的高度就讓得這款車進入地下作業是基本沒問題的，這點在現在的社會來看非常有優勢，地下作業是比較火爆的。

設計有針對性，而内飾上其實也足夠的豪華，畢竟都擁有全液晶儀表盤，老實說全液晶儀表盤即便在家轎中都要中高端才有，在奧馳T1就搭配了，可見其良心。

其搭配的是7英寸中控大屏，并集成了多媒體影音、手機互聯等，整體的智能表現确實高。并且其還搭載了原廠空調，可帶來“清涼一夏”。

性能上，一樣是奧馳T1的亮點，其搭載的就是一汽錫柴的CA4DB1發動機，這款發動機擁有110馬力 280N·m扭矩，變速箱選擇的是萬裡揚5擋手動變速箱，後橋則是1060A的後橋速比是5.375，匹配7.00R16的鋼絲胎。

可以說這套動力組合的特點就是：擁有不小的知名度，提供了足夠的承載力，本身這套動力組合市場保有量就不小，維修成本也低，并且整車一樣采用了輕量化設計，帶來的經濟性也足夠高。

奧馳X2國六價格是106800。這價位其實還是不錯的，外觀這裡就不說了，整體的高度來說比起奧馳T1會高一些，其高度大約是2.2米，一些地下作業一樣可以進入，并且也不會超出市區的限高。國六 本身高度，可讓其“通行無阻”。

内飾來說一樣匹配了全液晶儀表盤，這點和奧馳T1一樣，不過在整體的儲物空間上來說，奧馳X2确實足夠的多，不用擔心“東西”沒地方放。整體的内飾還是較為寬敞的。

整體的三大件上，奧馳X2搭載的是雲内D25發動機，匹配的是全鋁殼8擋變速箱。這套動力組合，本身其發動機就是長效發動機，8擋在這價位這級别中也實屬厚道，能夠保證更平穩的動力輸出，可靠性及維修成本還是有優勢的。

并且全新的奧馳X2在油耗上确實有優勢，畢竟其就全系采用了輕量化設計，搭載了鋁合金儲氣筒，鋁合金油箱等，這點确實是現在趨勢，畢竟按軸收費之後，輕量化帶來的優勢不小。

整體來說，10.68萬的售價排放達到國六标準，其他地方也可圈可點，奧馳X2算得上是性價比很高的産品。

奧馳V3國六的價格是102800。對于這款車來說，一樣是有針對性的，他主要針對的是城市物流、搬家、建材等細分領域，如此的定位就要求視野盲區是越小越好。

在設計上來說，也确實做到了減小視野盲區的效果。如其采用的就是框架式的後視鏡，并搭配了前照地鏡和右側照地鏡，如此的設計确實起到減小視野盲區的效果。

内飾上來說，一樣匹配了全尺寸液晶儀表盤，7寸的彩色中控大屏，這價位能夠擁有如此的搭配确實是厚道的，并且整體的科技感也可得到保證。

性能上來說，奧馳V3搭載的是濰柴WP2.3N發動機，這是國六排放的發動機，擁有130馬力 380N·m，與之匹配的是法士特5J38TD 5擋變速箱，這套動力組合是非常成熟的了，可靠性有保障，維修成本也低。

并且不光擁有濰柴WP2.3N發動機版本，其實還有雲内動力YND25，玉柴YC4FA和錫柴勁威系列發動機可選擇，一樣是國六排放，可以說奧馳V3這款車，消費者的選擇确實不少。

并且奧馳V3還将減重做到了“極緻”，其就采用的是少片簧懸架，前橋刹車鼓一樣換成了盤刹，在可提高安全性的同時，也達到了減重效果。而輪毂，油箱，儲氣筒等自然是鋁合金，甚至連後保險杠都采用的是鋁合金，奧馳V3在輕量化路上确實做的非常“極緻”。

整體來說，10.28萬的奧馳V3确實足夠有看點，整體的設計就是針對城配物流，黃金動力鍊也帶來了可靠性，現在的趨勢輕量化，一樣做得非常不錯，關鍵還是國六标準，整體的實力确實看得見。

本身飛碟奧馳系列的産品就獲得了消費者的喜愛，而全新升級而來的奧馳，在排放達到國六标準的同時，在設計上，内飾上，三大件上，輕量化上又有了升級，并且價格最低還不到10萬，如此的奧馳，确實帶來的性價比很高了。（文/卡家号：車侃鋒說）

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